Hallo Filip,
das hört sich ja nicht gut an. Einen österreichischen Motor zu bekommen dürfte schwer sein. Bei den NL-Motoren ist einanderes Getriebe verbaut. DIe NL-Motren laufen 225 km/h, dürfen aber in D nicht genutzt werden. Auch kann man die Getriebe nicht austauschen, Bei dirr in Österreich dürfen sie nur 10 km/h fahren. Wahrscheinlich liegt das auch da an einem anderen Getriebe. Wenn man die die Getriebe austauschen könnte, würde ein Gehäuse mit Kolben reichen. Alle anderen Teile sind identisch. Das es die Drosselung am Zündodul liegt, glaube ich nicht. Hier im Forum sind auch andere Mitglieder aus Österreich angemeldet. Vielleicht können die helfen.
Gib einfach mal in der Suche unter Personensuche Österreich ein. Dann wirst du fündig.
Fülle doch bitte deinen Account aus, damit man sieht, wo du wohnst. Gegenseitige Hilfe ist wichtig.
Viele Grüße
Herbert
das hört sich ja nicht gut an. Einen österreichischen Motor zu bekommen dürfte schwer sein. Bei den NL-Motoren ist einanderes Getriebe verbaut. DIe NL-Motren laufen 225 km/h, dürfen aber in D nicht genutzt werden. Auch kann man die Getriebe nicht austauschen, Bei dirr in Österreich dürfen sie nur 10 km/h fahren. Wahrscheinlich liegt das auch da an einem anderen Getriebe. Wenn man die die Getriebe austauschen könnte, würde ein Gehäuse mit Kolben reichen. Alle anderen Teile sind identisch. Das es die Drosselung am Zündodul liegt, glaube ich nicht. Hier im Forum sind auch andere Mitglieder aus Österreich angemeldet. Vielleicht können die helfen.
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Herbert
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