Danke, das hat mir enorm weiter geholfen. Ich kann jetzt sehen, dass zwar einige Lötstellen auf der Platine etwas angegammelt sind, und habe die vorsichtig gereinigt (kein WD40).
Der Hauptbefund jedoch ist, dass die Spule mit dem Kupferdraht und dem Federmechanismus sich aus allen Lötstellen gelöst hat, und somit zwischen Platine und Metallplatte hin und her klappert.
Ich werde die also wieder anlöten müssen. Deckt sich das soweit mit dem E-Start-Ausfall?
Grüße
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDer Hauptbefund jedoch ist, dass die Spule mit dem Kupferdraht und dem Federmechanismus sich aus allen Lötstellen gelöst hat, und somit zwischen Platine und Metallplatte hin und her klappert.
Ich werde die also wieder anlöten müssen. Deckt sich das soweit mit dem E-Start-Ausfall?
Grüße
