Hallo zusammen,
wenn es irgendwo klappert, so nervt mich das. Ich bin daher ständig auf der Suche. Mit teilweise akrobatischen Übungen versucht man dann den Fuß gegen einen möglichen Quälgeist zu drücken. Heute habe ich den Auspuff entlarvt. Eine Schraube war nicht ganz fest angezogen (kaum merkbar). Das reichte aber schon, dass der Auspuff beim Gaswegnehmen heftig zu scheppern begann. Nach dem Anziehen der Schraube ist nun wieder Ruhe. Ich überlege nun, ob Sprengringe hilfreich sind, oder ob diese die Schwingungsmöglichkeit nur noch begünstigen. Kann man evtl. Unterlegscheiben oder Gummilagerungen verwenden?
Gruß
Herbert
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Gelöscht
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12.09.08 19:09 Uhr
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Re: Radaumacher Auspuff
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Wurzelsepp -
12.09.08 20:22 Uhr
Klicks:38 Hallo Herbert & alle Anderen!
Ich habe auch ein Geklapper an meiner Saxonette gehabt und habe auch die akrobatischen Übungen den Fuß gegen einen möglichen Quälgeist zu drücken durchgeführt.
Die akrobatischen Übungen sind aber ein bisschen gefährlich!
Hatte damit kein Erfolg, so bin ich auf die Suche gegangen vom Auspuff angefangen da waren auch 2 Schrauben etwas lose Zweibeinständer war auch nicht richtig fest.
Aber der Haupttäter des Klappergeräusches kam vom Modul, habe es mit Schaumstoff gepolstert und die Saxonette läuft wieder wie eine Nähmaschine!
Gruss
Wurzelsepp
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registrierenHabe Edelstahlschrauben verwendet mit Edelstahlfederringen. Noch nichts lose.
Sollte dies jedoch trotzdem passieren, werde ich zusätzlich Silikonplättchen unterlegen. Sie sind wie gummi dämpfend und hitzebestandig.
Gruß Bill
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Re: Radaumacher Auspuff
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DomZurHeide -
12.09.08 22:47 Uhr
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Re: Radaumacher Auspuff
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Rudiratlos -
13.09.08 03:49 Uhr
Klicks:32 Hallo Herbert
Meine Saxo ist ja noch ziemlich neu aber.....
Ich habe schon eine Handvoll Sprengringe verbaut.
Aus V2 Stahl meistens mit den passenden Schrauben.
Geht einwandfrei nichts mehr mit ab vibrierten Schrauben.
Gruß Rudi
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Re: Radaumacher Auspuff
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Pascale -
13.09.08 10:50 Uhr
Klicks:35 hallo herebert,
ich würde dir federringe empfehlen dafür!
mfg. pascale
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registrierenDa gibt es noch Loctite mit unterschiedlichen Stärken, um die Schrauben zu befestigen. Je nach Stärke lassen sich die Schrauben später wieder einwandfrei lösen (ATU etc).
Ich bevorzuge eben die Federringe und Kuperpaste (ATU) an Hitzestellen. So lassen sich auch normale Stahlbolzen und Schrauben später ohne Rost lösen.
Dieses Problem kenne ich von meinem Mini, alle nicht durch Edelstahl zu ersetzenden Schraube wegen der englischen Zollgrößen, Fein- und Grobgewinde etc an Hitzestellen mit CU-Paste einschmieren. Ebenso die Radschrauben im Winter (Salz).
Bill
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