Saxonette- und Spartamet- Forum

Hallo, Guzzikarin, wenn Dein Motor ein Dekompressionsventil hat, dann sollte es bei ausgeschaltetem Motor offen sein und sobald die ersten Zündungen beim Anlassen kommen auch schließen. Das wird durch die Schlauchverbindungen zum Auspuff und zum Vergaser geregelt. Genau das sind dann auch die Schwachpunkte die Du auf Dichtheit prüfen mußt. In seltenen Fällen kann das Ventil selber klemmen, wenn sich was dazwischen gesetzt hat, man kann es dann im Zweifel abschrauben und mas seitlich ausblasen oder mit einer Bürste vorsichtig reinigen. Wie Gottfried schon geschrieben hat sollte das Ventil bei einem E-Starter vorhanden sein, um die Batterie zu schonen, beim Handstart ist das Ding unwichtig und eher eine zusätzliche Fehlerquelle, meiner Meinung nach zumindest. Da unterscheiden sich die Meinungen auch sehr, die einen sagen, daß man es ohne die E-Start-Funktion weglassen kann, die anderen nicht, da gab es auch schon was zum Thema, kürzlich...