Technische Probleme... Nunja, wie schon erwähnt wollte einmal der TK-Vergaser nicht so recht mitspielen, die Sparta wollte warm nicht gut anspringen und bergauf lief sie sehr schlecht. Wir haben dann kurzerhand eine Parkbank zur Werkbank umfunktioniert und haben den Vergaser vor Ort zerlegt und gründlich gereinigt. Am längsten hat dabei die Suche nac der heruntergefallenen Düse im Gras gedauert, haha...
Ansonsten hatten wir keine Ausfälle, was für die Zuverlässigkeit spricht. Gegen Ende der Tour, bei der ja bergab auch viel gebremst werden mußte, war ein Bowdenzug der Hinterradbremse kurz vor dem Reißen, was wir aber rechtzeitig bemerkt haben. Überhaupt haben wir täglich vor dem Start einen technischen Check durchgeführt, nach guter alter Piloten-Gewohnheit. So Dinge wie Auspuffschrauben, Luftdruck, Lenkkopflager, Getriebeöl und Kraftstoff...
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAnsonsten hatten wir keine Ausfälle, was für die Zuverlässigkeit spricht. Gegen Ende der Tour, bei der ja bergab auch viel gebremst werden mußte, war ein Bowdenzug der Hinterradbremse kurz vor dem Reißen, was wir aber rechtzeitig bemerkt haben. Ãœberhaupt haben wir täglich vor dem Start einen technischen Check durchgeführt, nach guter alter Piloten-Gewohnheit. So Dinge wie Auspuffschrauben, Luftdruck, Lenkkopflager, Getriebeöl und Kraftstoff...
