Hallo Dennis,
habe ich das richtig verstanden?
Das Kurbelwellenlager am Polrad war mit zwei Halbschalen gesichert?
Das Kurbelwellenlager an der Kupplungsglocke war ohne Nut im Außenring und deshalb eingeklebt?
Wenn es so ist wie ich das alles verstanden habe, dann soll es so NICHT sein. Richtig ist: Jedes Kugellager muss eine Nut haben. Und in jede Nut gehört nur EINE Halbmondsicherung.
Grüße - Dieter
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Das Kurbelwellenlager am Polrad war mit zwei Halbschalen gesichert?
Das Kurbelwellenlager an der Kupplungsglocke war ohne Nut im Außenring und deshalb eingeklebt?
Wenn es so ist wie ich das alles verstanden habe, dann soll es so NICHT sein. Richtig ist: Jedes Kugellager muss eine Nut haben. Und in jede Nut gehört nur EINE Halbmondsicherung.
Grüße - Dieter
