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Saxonette- und Spartamet- Forum

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Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von Herbert Herbert Administrator - 28.01.09 08:14 Uhr Klicks:76
Hallo zusammen,

hier nun der Zusammenbau des Motors:

http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/T2wLof0l.jpg
Beim Zusammenbau muss man darauf achten, dass der Kolbenring genau passt.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/WaehjBWy.jpg
Die Nut des Simmerrings auf der Polradseite muss mit hitzebeständigem Fett gefüllt werden.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Wx76jvyJ.jpg
Eine Gehäusehälfte dünn mit Dichtmasse bestreichen.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/E28UsRJe.jpg
Darauf achten, dass der Lüftungskanal frei bleibt
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/TEaL8HE7.jpg
Die 12 Schrauben in der angegebenen Reihenfolge einschrauben
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/UxxF8SMt.jpg
Die Membranplatte anschrauben
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/5z67PBRe.jpg
Die Bremsfeder einbauern. Eine Schraubzwinge hilft dabei.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/T6LFTBNd.jpg
Das Polrad einsetzen. Auf den halbmondförmigen Metallkeil in der Achse achten.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/LkS4Fe4A.jpg
Die Zündspule einbauen. 0,4 mm Abstand. Eine dünne Pappe hilft.

Viele Grüße

Herbert
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von gtiwurm oder Ingo gtiwurm oder Ingo - 28.01.09 14:16 Uhr Klicks:57
Nach der Zeichnung kann nix mehr Passieren!!!!
Gruß Ingo:up:
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von ohnedrehzahl ohnedrehzahl - 28.01.09 16:37 Uhr Klicks:50
Werde selber die Arbeitsgänge hoffentlich nie brauchen, aber wenn dann wird mir nicht bange davor. Finde so Fotos besser als ein Video.Wirklich ein super Einfall.Herbert das war Spitze! :up:

ohnedrehzahl
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von Frieder Frieder - 28.01.09 17:20 Uhr Klicks:46
Herbert, ich ziehe meinen Hut vor Dir.
Frieder

:up:
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von Herbert Herbert Administrator - 28.01.09 17:25 Uhr Klicks:47
Hallo Frieder,

danke - aber es ist wirklich kein Problem. Man muss nur anfangen, dann klappt das schon.

Gruß

Herbert
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von Richard Richard - 28.01.09 18:04 Uhr Klicks:40
hallo Herbert,

suuuper Bilder, so anschalich habe ich es noch nie gesehen.

Danke!!

Gruß Richard.
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von opel11 opel11 - 28.01.09 19:51 Uhr Klicks:42
Hallo Herbert,

kannst mir (uns) noch kurz erläutern, wie man den Kolben mit Ring ohne in zu zerbröseln in die Zylinderlaufbahn bekommt.

Danke und Gruss
Reinhard Hübner
opel11
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von Herbert Herbert Administrator - 28.01.09 19:57 Uhr Klicks:44
Hallo Reinhard,

ganz wichtig ist der richtige Sitz des Kolbenringes (siehe Foto) dann senkrecht ohne zu verkanten und ganz vorsichtig mit viel Gefühl in die Zylinderlaufbahn einführen. Auf keinen Fall drehen oder verkanten.
Evtl noch etwas Öl an den Kolben geben.

Gruß

Herbert
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von Alpenflitzer Alpenflitzer - 29.01.09 09:57 Uhr Klicks:46
Alle Achtung Herbert. Es ist wie bei Uhren, die Großuhrwerke lassen sich eher reparieren als die Kleinuhrwerke.
Chapeau !:up:
Wäre was fürs WIKI
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von Herbert Herbert Administrator - 29.01.09 13:36 Uhr Klicks:45
Hallo Alpenflitzer,

es steht auch schon im Wiki.

Gruß

Herbert
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von winfried winfried - 29.01.09 18:35 Uhr Klicks:40
Hallo Alpenflitzer,
da muß ich dir leider widersprechen.
Ich kenne 2 gute alte Uhrmachermeister und die sagen übereinstimmend, dass sie Kleinuhrwerke (Armbanduhren) viel lieber reparieren als alte Großuhren.
Sie behaupten: in jeder Sch... alten Großuhr wohnt wohl ein unverschämter Uhrengeist, der ihre Arbeit gnadenlos sabotiert.
Man repariert die Uhr, sie läuft und bleibt nach drei Wochen einfach stehen. Man kennzeichnet die Eingriffe und schubst sie wieder an. Nach einigen Tagen bleibt sie wieder stehen aber natürlich nicht bei angezeichnetem Eingriff. (Radzähne/Triebzähne) Wäre ja auch zu leicht.
Kleinuhrwerke machen wohl viel weniger Probleme bei der Reparatur als die verd... alten Großuhrwerke.
Ich habe gerade meine Standuhr (A.A.S. Mora ca. 1850) neu gelagert und justiert.
Die Lager waren oval ausgelaufen. Jetzt läuft sie wieder, aber ich "traue dem Braten nicht so recht".
(Uhrengeist komm raus, ich seh Dich!)
Grüße aus dem eisigen Rhein-Sieg-Kreis
Winfried
Ps.. zwei Uhrmacher sind natürlich nicht viel...
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Re: Der Zusammenbau des Motors: - Thumbnail von wolfman wolfman - 31.01.09 20:51 Uhr Klicks:42
Hallo Herbert!
Klasse Beschreibung.
Für meine 499er Reparatur kam sie(leider)ein paar Tage zu spät.
Was mir aber die nachträgliche Sicherheit gibt nicht alles falsch gemacht zu haben.
Kolbenring und Haltestift machten mir seinerzeit Probleme.
Ich habe dieses,wie bei Pkw-Motoren und dem Spannband für Kolbenringe, mit einem Blechstreifen und einem Kabelbinder gelöst.
Kolbenring eingerichtet,mit Blechstreifen fixiert, dann beides mit dem Kabelbinder leicht gehalten -etwas Öl- und der Kolben flutschte in den Zylinder.
Weiter so bittet
Wolfman
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