Danke Herbert und Thorsten
für Eure Hilfestellungen.
Das mit dem dünnflüssiger werdenden Öl im warmen Zustand leuchtet auch mir ein.
Die Kontrollpunkte die Thorsten beschrieben hat kann man wohl nur durch öffnen des Motors kontrollieren.
Das ist für mich erst mal noch ein Problem - bei einem so neuem Rad (erst 400km) habe ich ein bischen Angst vor diesem Schritt.
Das Getriebeöl ist schön gefüllt, war dank dieser Seite meine 1. Sichtkonrolle ins Innenleben der Saxonette
Gibt es denn noch andere Kontrolltips oder Vergleichsmöglichkeiten?
Danke
Oberriedler
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Das mit dem dünnflüssiger werdenden Öl im warmen Zustand leuchtet auch mir ein.
Die Kontrollpunkte die Thorsten beschrieben hat kann man wohl nur durch öffnen des Motors kontrollieren.
Das ist für mich erst mal noch ein Problem - bei einem so neuem Rad (erst 400km) habe ich ein bischen Angst vor diesem Schritt.
Das Getriebeöl ist schön gefüllt, war dank dieser Seite meine 1. Sichtkonrolle ins Innenleben der Saxonette
Gibt es denn noch andere Kontrolltips oder Vergleichsmöglichkeiten?
Danke
Oberriedler
