Hallo Tim,
zunächst einmal möchte ich dich herzlich in unserem Kreis begrüßen.
Zu Frage 1 habe ich dir mal die Checkliste zum Saxonettenkauf aus dem Wili hierher kopiert:
Checkliste beim Saxonettenkauf
Rechtliches
* Ist die ABE vorhanden? Fahrgestellnummer überprüfen.
* Ist es ein deutscher Motor. Am quadratischen Feld links aussen am Motor muss eine 20 stehen. Wenn das Feld leer ist, handelt es sich um ein NL-Modell, welches in Deutschland nicht zugelassen wird.
Motor
* Startet der Motor problemlos?
* Gibt es Klackergeräusche im Motor?
* Greift die Kupplung oder ruckelt sie?
Flüssigkeitsaustritt
* am Motor, Dekompressionsventil, Zündkerze,
* an der Achswelle (Simmering defekt)
* am Vergaser
* an Tank und Benzinhahn
* Auch nach der Probefahrt kontrollieren. Undichtigkeiten können zwar beseitigt werden, die Arbeitszeit kann aber teuer kommen.
Elektrik
* Funktioniert die Beleuchtung
* Funktioniert der E-Starter
Bremse
* Greifen beide Bremsen sicher.
Schleifspuren
* An den Kunsttstoffteilen des Motors
* an den Pedalen
* an Lenkerenden und /Scheinwerfer
* am Rahmen Schleifspuren deuten auf harte Fahrweise, Stürze oder Unfälle hin, also Vorsicht!
Räder und Reifen
* Haben die Reifen Profil?
* Stimmt die Reifengröße mit den Angaben in der ABE überein?
* Hat die Alu-Hinterradfelge verbogene oder gebrochene Speichen?
Rostbefall
* am Auspuff
* an den Schweißnähten des Rahmens sowie im Lenkkopf
* an den Felgen/Speichen
zu Frage 2
meine Frau und ich fahren den 499er Motor ohne Problem. Die Ersatzteilversorgung ist manchmal problematisch, da der Motor bei Rotary in Australien gebaut wird und die Teile dort geordert werden. Es ist aber nur eine Frage der Zeit und dann sind die Teile wieder da.
zu Frage 3
Eine Kettenschaltung kann man nachrüsten.Der Rücktritt ist dann hinfällig.
Viele Grüße
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenzunächst einmal möchte ich dich herzlich in unserem Kreis begrüßen.
Zu Frage 1 habe ich dir mal die Checkliste zum Saxonettenkauf aus dem Wili hierher kopiert:
Checkliste beim Saxonettenkauf
Rechtliches
* Ist die ABE vorhanden? Fahrgestellnummer überprüfen.
* Ist es ein deutscher Motor. Am quadratischen Feld links aussen am Motor muss eine 20 stehen. Wenn das Feld leer ist, handelt es sich um ein NL-Modell, welches in Deutschland nicht zugelassen wird.
Motor
* Startet der Motor problemlos?
* Gibt es Klackergeräusche im Motor?
* Greift die Kupplung oder ruckelt sie?
Flüssigkeitsaustritt
* am Motor, Dekompressionsventil, Zündkerze,
* an der Achswelle (Simmering defekt)
* am Vergaser
* an Tank und Benzinhahn
* Auch nach der Probefahrt kontrollieren. Undichtigkeiten können zwar beseitigt werden, die Arbeitszeit kann aber teuer kommen.
Elektrik
* Funktioniert die Beleuchtung
* Funktioniert der E-Starter
Bremse
* Greifen beide Bremsen sicher.
Schleifspuren
* An den Kunsttstoffteilen des Motors
* an den Pedalen
* an Lenkerenden und /Scheinwerfer
* am Rahmen Schleifspuren deuten auf harte Fahrweise, Stürze oder Unfälle hin, also Vorsicht!
Räder und Reifen
* Haben die Reifen Profil?
* Stimmt die Reifengröße mit den Angaben in der ABE überein?
* Hat die Alu-Hinterradfelge verbogene oder gebrochene Speichen?
Rostbefall
* am Auspuff
* an den Schweißnähten des Rahmens sowie im Lenkkopf
* an den Felgen/Speichen
zu Frage 2
meine Frau und ich fahren den 499er Motor ohne Problem. Die Ersatzteilversorgung ist manchmal problematisch, da der Motor bei Rotary in Australien gebaut wird und die Teile dort geordert werden. Es ist aber nur eine Frage der Zeit und dann sind die Teile wieder da.
zu Frage 3
Eine Kettenschaltung kann man nachrüsten.Der Rücktritt ist dann hinfällig.
Viele Grüße
Herbert
