Servus
Ich sehe das auch wie Herbert, die Schrauben sollten es halten.
Das A und O dürfte die absolute Öl-/Fettfreiheit von den Aussenflächen der Simmerringe und den Planflächen in den Motorhalbschalen sein.
Da die nicht immer 100%ig zu gewährleisten ist (ich hab kein Freon daheim und Waschbenzin fettet auch schon wieder rück), kann ein Tropfen Schraubensicherungslack an dieser Stelle sicher nicht schaden.
Ich habs jetzt jedenfalls so gemacht - habt Ihr mir ja tatkräftig bei geholfen und die Reparaturanleitung fordert diesen Sicherungslack an 2 Simmerringen auch.
Die Lösungsmittel im Schraubensicherungslack sind doch schnell flüchtig (sonst wäre die Schraubensicherung ja nicht nach Stunden fest) und dürften somit nicht Auslöser der Verhärtung von Simmeringen sein. Da habe ich mehr Überhitzung im Verdacht.
Die Körner Methode wäre mir persönlich zu gewagt, da die Löcher ja durch Spannungen und Verzug im Gehäuse erkauft werden.
Wie ist eigentlich die "Simmerringverrutschsicherung" ab dem 499er Motor gelöst, von der man ab und zu liest.
Jibbet da mal'n Fotto von?
In diesem Sinne, fröhliches Schrauben und Gruß
Mike
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch sehe das auch wie Herbert, die Schrauben sollten es halten.
Das A und O dürfte die absolute Öl-/Fettfreiheit von den Aussenflächen der Simmerringe und den Planflächen in den Motorhalbschalen sein.
Da die nicht immer 100%ig zu gewährleisten ist (ich hab kein Freon daheim und Waschbenzin fettet auch schon wieder rück), kann ein Tropfen Schraubensicherungslack an dieser Stelle sicher nicht schaden.
Ich habs jetzt jedenfalls so gemacht - habt Ihr mir ja tatkräftig bei geholfen und die Reparaturanleitung fordert diesen Sicherungslack an 2 Simmerringen auch.
Die Lösungsmittel im Schraubensicherungslack sind doch schnell flüchtig (sonst wäre die Schraubensicherung ja nicht nach Stunden fest) und dürften somit nicht Auslöser der Verhärtung von Simmeringen sein. Da habe ich mehr Überhitzung im Verdacht.
Die Körner Methode wäre mir persönlich zu gewagt, da die Löcher ja durch Spannungen und Verzug im Gehäuse erkauft werden.
Wie ist eigentlich die "Simmerringverrutschsicherung" ab dem 499er Motor gelöst, von der man ab und zu liest.
Jibbet da mal'n Fotto von?
In diesem Sinne, fröhliches Schrauben und Gruß
Mike
