Moppracer meint sicher die Mineralöle mit hohem oder nur Rizinussölanteil.
Werden solche Öle über lange Zeiträume verwendet, gibt es ziemlich dicke Ablagerungen am Kolben, bzw. beim Viertakter auf den Ventilschäften bzw. Ventilsitzen.
Manche schwören drauf wegen angeblich guter Notlaufeigenschaften.
Wenn man dann auf Vollsynthetik umstellt lösen sich die Ablagerungen und vorbei ist mit der Masshaltigkeit.
Zumindest im Modellbau wird dringend davon abgeraten Motore die lange mit Rizinus liefen auf Synthetik umzustellen.
Ich habe nie Rizinus verwendet, da das Öl verharzt.
Voll- oder Teil-Synthetik von Anfang an und gut ist's.
Gruß
Mike
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWerden solche Öle über lange Zeiträume verwendet, gibt es ziemlich dicke Ablagerungen am Kolben, bzw. beim Viertakter auf den Ventilschäften bzw. Ventilsitzen.
Manche schwören drauf wegen angeblich guter Notlaufeigenschaften.
Wenn man dann auf Vollsynthetik umstellt lösen sich die Ablagerungen und vorbei ist mit der Masshaltigkeit.
Zumindest im Modellbau wird dringend davon abgeraten Motore die lange mit Rizinus liefen auf Synthetik umzustellen.
Ich habe nie Rizinus verwendet, da das Öl verharzt.
Voll- oder Teil-Synthetik von Anfang an und gut ist's.
Gruß
Mike
