hallo zusammen,
wie es auch immer so ist, man meldet sich erst an wenn man nur mit lesen nicht mehr klar kommt. also heute war es soweit.
so nun zu meinem problem. mein nachbar fuhr unsere sparta und am berg hatte sie plötzlich keine leistung mehr und verbrannte öl, bis sie dann garnicht mehr lief, das war vor drei jahren - sie sollte von seinem bekannten fertig gemacht werden.
aber daraus wurde nichts, nun bin ich selber angefangen sie zu reparieren.
erstmal alles auseinander, ursache war der simmerring zum getriebe. er saß schräg in seinem sitz, irgendwie komisch.
nun die beiden ringe gewechselt und nun sollte gestartet werdern. allerdings war es mir nicht möglich sie zum laufen zu bringen, zündfunke ist da - benzin im vergaser, allerdings bleibt die zündkerze trocken.
dann startpilot benutzt und damit ging es kurz, aber nicht ohne. dann den ganzen vergaser auseinander - gesäubert und wieder zusammengebaut - wieder nicht....
ich habe mir die membranplatte beguckt, allerdings weiß ich nicht was mit 2 mm luft gemeint ist (sie ist von 1993 und hat nicht viel gelaufen)
dann habe ich das dekompressions ventil rausgeschraubt und das gewinde zu geschraubt - merklich mehr kompression. aber immer noch kein starten möglich.
ich habe festgestellt das an der membranplatte ohne vergaser zu wenig unterdruck, beim ziehen, ansteht, also nicht oder kein benzin durch den vergaser gesaugt wird. die dichtung unter der membrane ist noch die alte, allerdings sieht sie noch gut aus.
habe ich einen fehler beim zusammenbau gemacht, oder was kann die ursache sein. es ist soweit ich gelesen habe ein tk-vergaser, mit dem plastikschwimmer.
danke für eure hilfe gruß edgar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwie es auch immer so ist, man meldet sich erst an wenn man nur mit lesen nicht mehr klar kommt. also heute war es soweit.
so nun zu meinem problem. mein nachbar fuhr unsere sparta und am berg hatte sie plötzlich keine leistung mehr und verbrannte öl, bis sie dann garnicht mehr lief, das war vor drei jahren - sie sollte von seinem bekannten fertig gemacht werden.
aber daraus wurde nichts, nun bin ich selber angefangen sie zu reparieren.
erstmal alles auseinander, ursache war der simmerring zum getriebe. er saß schräg in seinem sitz, irgendwie komisch.
nun die beiden ringe gewechselt und nun sollte gestartet werdern. allerdings war es mir nicht möglich sie zum laufen zu bringen, zündfunke ist da - benzin im vergaser, allerdings bleibt die zündkerze trocken.
dann startpilot benutzt und damit ging es kurz, aber nicht ohne. dann den ganzen vergaser auseinander - gesäubert und wieder zusammengebaut - wieder nicht....
ich habe mir die membranplatte beguckt, allerdings weiß ich nicht was mit 2 mm luft gemeint ist (sie ist von 1993 und hat nicht viel gelaufen)
dann habe ich das dekompressions ventil rausgeschraubt und das gewinde zu geschraubt - merklich mehr kompression. aber immer noch kein starten möglich.
ich habe festgestellt das an der membranplatte ohne vergaser zu wenig unterdruck, beim ziehen, ansteht, also nicht oder kein benzin durch den vergaser gesaugt wird. die dichtung unter der membrane ist noch die alte, allerdings sieht sie noch gut aus.
habe ich einen fehler beim zusammenbau gemacht, oder was kann die ursache sein. es ist soweit ich gelesen habe ein tk-vergaser, mit dem plastikschwimmer.
danke für eure hilfe gruß edgar
