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Saxonette- und Spartamet- Forum

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Und nochmals Kupplung! - Thumbnail von DL7RR (verstorben) DL7RR (verstorben) - 09.07.10 14:13 Uhr Klicks:41
Hallo zusammen,
mal eine Frage an Euch aus gegebenem Anlaß,in der letzen Zeit habe ich festgestellt daß bei den meißten Motoren die Kupplung im Eimer,und die Kupplungsglocke bereits starke Riefen aufweist.

Die Belege auf den Kupplungsbacken sind völlig runter und das blank gefahrene bzw. angerostete Eisen kommt zum Vorschein.

Fahren denn viele von Euch bis nichts mehr geht???

Okay,wer nicht mehr selber wegen körperlichen Behinderungen das Hinterrad ausbauen und den Motor öffnen kann wird bis zum letzten Moment fahren .

Aber man sollte sein Möfchen nicht zum Nevercomebackliner machen und bei hoher Fahrleistung mal nachschauen,oder lassen ob die nur 0,7mm starken Kupplungsbelege noch evtl. weitere 1000Km halten oder nicht!

Und wie sieht Deine Kupplung aus?????Ja Du bist gemeint.


Gruß Bernhard
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Re: Und nochmals Kupplung! - Thumbnail von thorsten thorsten - 09.07.10 14:19 Uhr Klicks:41
unsere motoren werde regelmäßig geöffnet und kontoliert.
wenn ich eine saxonette erwerbe wird der motor geöffnet und nachgesehen notfalls getauscht was kaputt ist. (gewährleistung/weiterverkauf)

thorsten
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Re: Und nochmals Kupplung! - Thumbnail von DerMicha DerMicha - 09.07.10 15:16 Uhr Klicks:45
Der Sparta hab ich letzten Herbst eine neue Kupplung gegönnt.
Die hat jetzt höchstens 50 km auf dem Buckel.

Dem Motor der Hercules Classic, musste ich eine neue (gebrauchte) Kuplungsglocke verpassen, weil die Welle gebrochen war.
Der Kupplungsbelag reicht noch für zwei Jahre.

Trotzdem nerven diese ab Werk vorhandenen Sollbruchstellen: Kupplung, E-Starter - Federscheibe/Polradverzahnung, Dämpfergummi und Auspuff.
Die Auspuffddichtung ist auch der Hit.
Zum "Vergaser" sag ich lieber überhaupt nichts.

Meine (nicht ganz ernst gemeinte) Vermutung: Konstruiert wurde das Möfchen ,zum größten Teil,von den Azubis bei Sachs u. Bing. :wink:
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