Der Sparta hab ich letzten Herbst eine neue Kupplung gegönnt.
Die hat jetzt höchstens 50 km auf dem Buckel.
Dem Motor der Hercules Classic, musste ich eine neue (gebrauchte) Kuplungsglocke verpassen, weil die Welle gebrochen war.
Der Kupplungsbelag reicht noch für zwei Jahre.
Trotzdem nerven diese ab Werk vorhandenen Sollbruchstellen: Kupplung, E-Starter - Federscheibe/Polradverzahnung, Dämpfergummi und Auspuff.
Die Auspuffddichtung ist auch der Hit.
Zum "Vergaser" sag ich lieber überhaupt nichts.
Meine (nicht ganz ernst gemeinte) Vermutung: Konstruiert wurde das Möfchen ,zum größten Teil,von den Azubis bei Sachs u. Bing.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDie hat jetzt höchstens 50 km auf dem Buckel.
Dem Motor der Hercules Classic, musste ich eine neue (gebrauchte) Kuplungsglocke verpassen, weil die Welle gebrochen war.
Der Kupplungsbelag reicht noch für zwei Jahre.
Trotzdem nerven diese ab Werk vorhandenen Sollbruchstellen: Kupplung, E-Starter - Federscheibe/Polradverzahnung, Dämpfergummi und Auspuff.
Die Auspuffddichtung ist auch der Hit.
Zum "Vergaser" sag ich lieber überhaupt nichts.
Meine (nicht ganz ernst gemeinte) Vermutung: Konstruiert wurde das Möfchen ,zum größten Teil,von den Azubis bei Sachs u. Bing.