Hallo miteinander! Ich hatte heute ein schönes Erlebnis. Ganz am Anfang, bevor ich so richtig wußte wo es lang geht, sprich mich im WIKI schlau gemacht hatte, kaufte ich mir eine kompletten Classic-Rahmen aus holl. Beständen aus der Bucht. Mit 85,-€ nicht teuer. Ich hatte noch einen brauchbaren deutschen (20) 199iger Motor, den wir mit einfachen Mitteln herrichten konnten. Zwei Räder ließen sich beschaffen und ein Rücklicht mit Standlichtfunktion. Zum Schluß noch den defekten Classic-Tacho mit ein bisschen Anpassungsarbeiten durch einen fast passenden Solar-Funktacho ( 9,95€ mal bei Penny ) und fertig war eine fast wie neu aussehende Saxonette Classic. Nach Rücksprachen mit der DEKRA, Sachs wollte mir natürlich keine Zweitschrift ausstellen, meinte der Prüfingenieur wir sollen vorbeikommen. Er brauchte eine gültige ABE einer anderen Saxonette ( wegen der technischen Daten), es mußte -erkennbar- ein deutscher Motor eingebaut sein und natürlich mußten Bremsen und Licht funktionieren. Gesagt, getan. Es dauerte ca. 20 min und kostete 51,90€ und wir hielten den Prüfbescheid und eine Einzelzulassung für unser Werk in den Händen. Damit gehen wir morgen zur Zulassungsstelle noch einen Stempel ( kostet sicher auch noch mal ein paar Euronen) abholen und dann darf unser "zusammengebasteltes Werk" versichert (natürlich LVM) werden und kann die Strassen unsicher machen. Selbstverständlich bleibt der deutsche Motor auch drin, denn ich denke mit Wolles Umweltmodul und ein bisschen mehr Ansaugfrischluft ist des Guten genug getan.
Jedenfalls haben wir uns gefreut einen Weg gefunden zu haben auch holländisches Altmetall auf deutsche Strassen zu bringen.
Grüße aus dem Berliner Speckgürtel von Reiner
