Hallo, die Nummer 32 ist ein 0-Ring, der den Messingdurchlaufstutzen zum Gehäuse abdichtet. Das Benzin fließt von oben in den Raum über der Membran und von dort seitlich über dieses Messingröhrchen in die Schwimmerkammer.
Die Teile 37 und 38 sind Komponenten des Kurzschlußschalters. Der Messingstift sollte eigentlich fest in der Kunststoffplatte sitzen und nicht entfernt werden. Sein Gegenstück ist die Feder, in die beim Zusammenbau der Messingstift eintaucht und so den Kontakt zur Masse herstellt. Der Chokehebel drückt gegen den Messinghebel. Der Messinghebel drückt dann seinerseits gegen den Stift der Membran und schließt die Benzinzufuhr und gleichzeitig drückt er gegen den Drahtkontakt, der aus dem Vergaser ragt. Er stellt damit vom Draht über die Messingnadel und die Feder, Vergasergehäuse und Befestigungsschrauben eine Verbindung zu Motorgehäuse und Fahrgestell her. Das heißt er schließt den Zündkreis kurz und der Motor geht aus.
Ich hoffe es hilft dir weiter,
mfG, Reiner
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