Guten Tag zusammen..
Keine Ahnung, wie ich das Problem besser in eine Ãœberschrift verpacken soll..
Da ich durch Zufall an die Saxonette gekommen bin und ungern solche Sachen wegwerfe, habe ich wenig Ahnung von diesem Motörchen. Ich schraube normalerweise an Pkw bzw. 50ern.
Ich habe heute mein rotes Vers.Kennzeichen an die Saxonette geschraubt und bin ne Runde gefahren.
Folgendes habe ich festgestellt...
-Der Motor startete sofort, drehte meines Erachtens auch schon recht hoch.
-Den Choke konnte ich trotz ca. 2km Fahrt noch nicht ganz rausnehmen. Der Motor ging beim Wechsel auf Normalbetrieb aus. Das blieb auch so bis zum Ausschalten.
-Durch den Gasdrehgriff war die Geschwindigkeit kaum zu erhöhen..
Ich habe den Vergaser bereits gereinigt und diese Gummimembran oben im Vergaser erneuert.
Kann mir jemand sagen, ob diese Feststellungen normal sind, bzw was ich ändern, einstellen muss..
Danke
Gary
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenKeine Ahnung, wie ich das Problem besser in eine Ãœberschrift verpacken soll..
Da ich durch Zufall an die Saxonette gekommen bin und ungern solche Sachen wegwerfe, habe ich wenig Ahnung von diesem Motörchen. Ich schraube normalerweise an Pkw bzw. 50ern.
Ich habe heute mein rotes Vers.Kennzeichen an die Saxonette geschraubt und bin ne Runde gefahren.
Folgendes habe ich festgestellt...
-Der Motor startete sofort, drehte meines Erachtens auch schon recht hoch.
-Den Choke konnte ich trotz ca. 2km Fahrt noch nicht ganz rausnehmen. Der Motor ging beim Wechsel auf Normalbetrieb aus. Das blieb auch so bis zum Ausschalten.
-Durch den Gasdrehgriff war die Geschwindigkeit kaum zu erhöhen..
Ich habe den Vergaser bereits gereinigt und diese Gummimembran oben im Vergaser erneuert.
Kann mir jemand sagen, ob diese Feststellungen normal sind, bzw was ich ändern, einstellen muss..
Danke
Gary
