1. Test : Ladegerät anschließen und die Spannung am Akkupack messen . Muß über 12V sein.
2. Test : Spannung am Akkupack nach dem Laden sollte über 12V liegen . Wenn ja dann
3. Test : Hörst Du das klicken vom Relais wenn Du auf den Starterknopf drückst? Wenn ja dann
Spannung am Anlasser messen (Knopf dabei drücken)
Wenn nein dann : Anschlüsse am Starterknopf sichten.
Evtl. sind die oxidiert.
Liegt nun bei Drücken des Knopf´s Spannung am Anlassermotor an und es tut sich immer noch nix - ja dann - Anlassermotor kaputt.
Tipp zum Überprüfen des Akkupacks : 12V Scheinwerferlampe vom Auto nehmen, Strippen dranmachen und am Akku anschließen. Der Standardpack sollte bei Belastung mit ner 55 W Lampe so für ca. ne halbe Stunde Brenndauer sorgen.
Wenn man kein Meßgerät zur Hand hat läßt sich mit solch einer Lampe dann auch gut der Spannungsweg verfolgen.
So ,hoffe das ich jetzt alles bedacht habe und wünsche Dir viel Erfolg beim Suchen.
Gruß Dietmar
Ja verflixt. Da war dieses Nordlicht mit der Autolampe doch schon wieder eher am Ball
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3. Test : Hörst Du das klicken vom Relais wenn Du auf den Starterknopf drückst? Wenn ja dann
Spannung am Anlasser messen (Knopf dabei drücken)
Wenn nein dann : Anschlüsse am Starterknopf sichten.
Evtl. sind die oxidiert.
Liegt nun bei Drücken des Knopf´s Spannung am Anlassermotor an und es tut sich immer noch nix - ja dann - Anlassermotor kaputt.
Tipp zum Überprüfen des Akkupacks : 12V Scheinwerferlampe vom Auto nehmen, Strippen dranmachen und am Akku anschließen. Der Standardpack sollte bei Belastung mit ner 55 W Lampe so für ca. ne halbe Stunde Brenndauer sorgen.
Wenn man kein Meßgerät zur Hand hat läßt sich mit solch einer Lampe dann auch gut der Spannungsweg verfolgen.
So ,hoffe das ich jetzt alles bedacht habe und wünsche Dir viel Erfolg beim Suchen.
Gruß Dietmar
Ja verflixt. Da war dieses Nordlicht mit der Autolampe doch schon wieder eher am Ball
