Moin,
Nachdem gestern das Wetter gepasst hat,
wollte ich mal ein Runde drehen.
Gemisch in den Tank,Benzinhahn geöffnet (nix läuft)
Schlauch abgemacht Hahn geöffnet (läuft)
Hmmhh...
A ja Schalter auf Kaltstart (Benzin läuft
)
Motörchen ist angesprungen und läuft und ist richtig leise
Auspuff ist dicht.
Gefahren aber das Schutzblech vorne vibriert wie verrückt
alles nochmal nachgezogen nichts.
Hmh..
Ist da normal ein Gummipuffer zwischen Schutzblech und Gabel?
Mal ein paar Kilometer gefahren was mir aufgefallen ist
das der Motor relativ laute geräusche macht wenn man über 20
Kmh kommt z.b leicht bergab.
Ist das normal oder muss man da nur mit Gas zurück gehen.
Dann wird es zwar leiser aber der Motor kuppelt
ja dann aus.
Kann man die Kupplung irgentwie testen ohne sie auszubauen?
Lg Roland
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registrierenHallo Roland,
zu deine Fragen:
> Gefahren aber das Schutzblech vorne vibriert wie verrückt
> alles nochmal nachgezogen nichts.
Das Problem habe ich mit einer zusätzlichen, vertikal angebrachten, Nockenstrebe gelöst, seitdem vibriert das Schutzblech nicht mehr.
> Ist da normal ein Gummipuffer zwischen Schutzblech und Gabel?
Nicht normal, kann man aber machen, verhindert aber sicher nicht das Vibrieren.
> Mal ein paar Kilometer gefahren was mir aufgefallen ist
> das der Motor relativ laute geräusche macht wenn man über 20
> Kmh kommt z.b leicht bergab.
> Ist das normal oder muss man da nur mit Gas zurück gehen.
> Dann wird es zwar leiser aber der Motor kuppelt ja dann aus.
Ja das ist normal. Als ich mein Möfchen neu hatte, kam mir das auch komisch vor. Habe dann hier im Forum nachgefragt, wo man das Lauterwerden dann als normal bestätigte. Macht doch nichts wenn der Motor auskuppelt, beim nächsten Gasgeben kuppelt er wieder ein.
> Kann man die Kupplung irgentwie testen ohne sie auszubauen?
Was willst du testen? Die dicke des Belages kannst du nur nach dem Ausbau prüfen.
Gruß
Werner
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registrierenHallo Werner,
Danke für deine Antworten
Dann bin ich ja erstmal beruhigt.
Mit der Kupplung hab ich mich wohl verkehrt ausgedrückt.
Was passiert beim Fahren wenn die Kupplung verschlissen ist?
Motor dreht hoch und nix passiert?
Oder wie merkt man das?
Lg Roland
PS: hast du vielleicht ein Bild von der Strebe?
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenDoch, passieren tut immer was, wenn der Kupplungsbelag verschlissen ist, greift Metall auf Metall und die Kupplung hinterlässt Riefen in der Kupplungsglocke, die dann, ist man zulange ohne Kupplungsbelag gefahren, auch nicht mehr zu gebrauchen ist und dann wird es teuer. Allerdings kann ich nicht sagen, ob man das hören oder merken kann, wenn da Metall auf Metall arbeitet.
Vielleicht kann jemand hier im Forum mehr dazu sagen. Solltest du nicht wissen, wie viel dein Möfchen gelaufen hat, würde ich auf jeden Fall den Motor öffnen(lassen) und die Kupplung kontrollieren.
Gruß
Werner
Das gewünschte Bild:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/NtejCGRP.jpg Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenDas müßte eigentlich zu hören sein,aber dann ist es meißtens schon zu spät und es sind schon Riefen im Kupplungskorb eingeschliffen.
Gerade bei einem neu erworbenen Möfchen,oder dessen Motor ist es deshalb unabdingbar den Motor zu öffnen um sich den Zustand der Kupplungsbeläge anzusehen da diese im Originalzustand nur eine Stärke von 0,7mm haben.
Das Problem der Riefen kommt m.E. daher,daß die Kupplungsbacken nicht gleichmäßig abgeschliffen werden beim Kuppeln und nur partiell.Heißt das die Seite die runter ist zuerst auf der Kupplungsglocke schleift,und erst danach der Rest.Wenn der dann auch weg ist haben sich schon Riefen eingeschliffen.
Man sollte deshalb alle 2 Jahre nachsehen ob die Belege noch okay sind was deren Stärke anbelangt,oder man muß sich eine neu Kupplung und auch eine neue Kupplungsglocke kaufen für richtiges Geld.
Bernhard
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registrierenHallo Bernhard,
d.h. man kann die Kupplung bei geschlossenem Motor,
nicht testen?
Lg Roland
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenNein Roland,
das kann man nicht glaub es mir!
Selber hatte ich soetwas nicht bei meinen Möfchen,aber immer wieder bei Motoren die ich zur Reparatur hier hatte.Bei den meißten waren die Kupplungsbeläge runter gefahren und ich durfte dann auch noch aus dem Kupplungskorb die Riefen mühevoll rauspolieren soweit es möglich war.
Bernhard
Bernhard
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registrierenHallo Bernhard,
Da ich leider nicht genau weiß wieviel Kilometer
das Maschinchen schon runter hat (Vorbebesitzer meinte
um die 10.000)bin mir halt unsicher.
Gibt es Erfahrungswerte was die Haltbarkeit angeht?
Kommt natürlich auch auf die fahrweise an, ob man mit tritt
wenn sich der Motor quält.
Hab irgentwo im Forum gelesen das die Kupplung relativ lange halten soll.
Stimmt das?
Lg Roland
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registrierenNein Roland,
das hängt alleine von der Fahrleistung und der Fahrweise ab,ein generelles Rezept ab wieviel Kilometer die Beläge runter sind gibt es nicht.
Aber nach 10000 Kilometer würde ich auf jeden Fall den Motor öffnen und dabei auch gleich die Simmerringe,sowie den Kolbenring wechseln.
Bernhard
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registrierenHallo Bernhard,
Danke für deine Einschätzungen,
da ich leider nicht so der Schrauber bin,
(bin gerade froh das ich das mit dem Reifenwechsel,vergaserreiningung,Auspuffdichtungswechsel,u.s.w hinbekommen habe und das Möf sogar wieder läuft)
werde ich mich da vorerst nicht ran drauen
Lg Roland
ach ja fällt mir noch ein
wegen kolbenring und simmerring,
der motor hat noch eine kompression von 7 bar.
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