Das müßte eigentlich zu hören sein,aber dann ist es meißtens schon zu spät und es sind schon Riefen im Kupplungskorb eingeschliffen.
Gerade bei einem neu erworbenen Möfchen,oder dessen Motor ist es deshalb unabdingbar den Motor zu öffnen um sich den Zustand der Kupplungsbeläge anzusehen da diese im Originalzustand nur eine Stärke von 0,7mm haben.
Das Problem der Riefen kommt m.E. daher,daß die Kupplungsbacken nicht gleichmäßig abgeschliffen werden beim Kuppeln und nur partiell.Heißt das die Seite die runter ist zuerst auf der Kupplungsglocke schleift,und erst danach der Rest.Wenn der dann auch weg ist haben sich schon Riefen eingeschliffen.
Man sollte deshalb alle 2 Jahre nachsehen ob die Belege noch okay sind was deren Stärke anbelangt,oder man muß sich eine neu Kupplung und auch eine neue Kupplungsglocke kaufen für richtiges Geld.
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGerade bei einem neu erworbenen Möfchen,oder dessen Motor ist es deshalb unabdingbar den Motor zu öffnen um sich den Zustand der Kupplungsbeläge anzusehen da diese im Originalzustand nur eine Stärke von 0,7mm haben.
Das Problem der Riefen kommt m.E. daher,daß die Kupplungsbacken nicht gleichmäßig abgeschliffen werden beim Kuppeln und nur partiell.Heißt das die Seite die runter ist zuerst auf der Kupplungsglocke schleift,und erst danach der Rest.Wenn der dann auch weg ist haben sich schon Riefen eingeschliffen.
Man sollte deshalb alle 2 Jahre nachsehen ob die Belege noch okay sind was deren Stärke anbelangt,oder man muß sich eine neu Kupplung und auch eine neue Kupplungsglocke kaufen für richtiges Geld.
Bernhard