wenn ich hier so lese, verwenden viele andere mischverhältnisse als es sein sollte 1/100 ,woran macht ihr die anderen mischverhältnisse fest.
gruß
burghardt
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burghardt
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Saxonette- und Spartamet- Forum
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Die Meisten an ihrer Angst, mit 1:100 nicht genügen zu schmieren. Wobei man mit 1:80 ja nun nix kaputt machen kann, außer, man hat eine etwas bessere Schmierung.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß
Werner
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Hallo Werner
Schliesse misch deiner Meinung voll an.
Wer gut schmiert, der gut fährt. Bitte auch nicht beim 2 Takt Mischöl sparen. Lieber gute Qwalität kaufen.http://www.hilfsmotor.eu/smilies/smiley_emoticons_unknownauthor_lookaround.gif
Gruß
Rainer
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSchliesse misch deiner Meinung voll an.
Wer gut schmiert, der gut fährt. Bitte auch nicht beim 2 Takt Mischöl sparen. Lieber gute Qwalität kaufen.http://www.hilfsmotor.eu/smilies/smiley_emoticons_unknownauthor_lookaround.gif
Gruß
Rainer
ich habe mischöl von STIHL,nehme das für meine maschienen.
da mache ich es so,im sommer nehme ich mehr öl ,wärme usw,in winter weniger.
gruß
burghardt
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenda mache ich es so,im sommer nehme ich mehr öl ,wärme usw,in winter weniger.
gruß
burghardt
Ich habe jetzt einmal 5 Liter mit Dolmar Kettensägen-Mischöl von meinem Vater gemischt, weil mein anderes leer war. Da hat die Saxo aber auch nicht so toll gerochen, vielleicht lag das aber auch nur an den Temperaturen. Jetzt nehme ich von liqui moly Teilsynthetisches Mischöl, da riecht sie Saxo schon besser.
Gruß, Timo
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Tschuldigung, was hat denn das Mischungsverhältniss mit Sommer u. Winter zu tun. Der Motor entwickelt innen seine eigene Temparatur, hat aber nix mit dem Fahrtwind(Kühlung).
Du benutzt Stihlöl, das ist ja auch gut so, dieses ÖL wird hauptsächlich von Besitzern einer Kettensäge benutzt, meinst du denn das der Extrem-Holzfäller in Kanada ein anderes Gemisch einfüllt wie ein Holzfäller in Bayern oder Südafrika,nein, die mischen alle 1:50. Auch in Kroatien kannst du beruhigt deine Saxo 1:80(Mit U-Modul) Fahren .
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDu benutzt Stihlöl, das ist ja auch gut so, dieses ÖL wird hauptsächlich von Besitzern einer Kettensäge benutzt, meinst du denn das der Extrem-Holzfäller in Kanada ein anderes Gemisch einfüllt wie ein Holzfäller in Bayern oder Südafrika,nein, die mischen alle 1:50. Auch in Kroatien kannst du beruhigt deine Saxo 1:80(Mit U-Modul) Fahren .
Der Motor braucht aber meiner Meinung nach gerade bei Kurzstrecken länger bis er richtig warm ist und qualmt im Winter, zumindest bei mir mehr, als wenn es warm ist. Jetzt bei ca. 12°C habe ich auch keine startprobleme mehr und die Saxo qualmt nicht mehr.
Gruß, Timo
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Bei einem 2-Tackter hat die Schmierung über das Gemisch sofort stattzufinden, also direkt nach dem Start, und den Motor interessiert es nicht ob es draußen Kalt oder Warm ist. In welcher Zeit er Warm wird hängt natürlich von der Witterung ab, hat aber mit der Schmierfähigkeit nichts zu tun.Und gerade bei Kurzstrecken ist es wichtig gute Öle zu verwenden. Im Winter Qualmt jeder Motor weil die Heißen Abgase mit der Kalten Außenluft zusammentreffen.
Serafino
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSerafino
Mehrmals lese ich hier, man soll gute Öle benutzen, da erkläre mir mal jemand was sind gute Öle, bzw., welche sind die Schlechten? Meiner Meinung nach gibt es überhaupt keine schlechten Öle, selbst die Preisgünstigsten erfüllen alle höchste Öl-Normen
Gruß
Werner
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Werner
Richtig,nur ohne Oel fahren bedeutet die letzte Oelung für Saxo.
ohnedrehzahl
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenohnedrehzahl
Ja lieber Werner,
das würde mich auch mal interesieren.
Bernhard
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Bernhard
Ich glaube wichtiger ist es darauf zu achten, das es ein selbstmischendes Zweitaktöl ist. Sonst besteht die Gefahr,das es bei längerem Stehen zur Entmischung kommen kann.
Ich denke, das die "teureren, guten" Öle diese Norm erfüllen.
Gruß, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch denke, das die "teureren, guten" Öle diese Norm erfüllen.
Gruß, Reiner
Hallo Reiner
Alle 2-Takt Öle sind heute selbstmischend.
Wenn du schreibst, dass die teuren guten Öle das erfüllen, dann musst du ja wohl davon ausgehen, dass es billige schlechte Öle gibt. Genau das aber bezweifle ich.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAlle 2-Takt Öle sind heute selbstmischend.
Wenn du schreibst, dass die teuren guten Öle das erfüllen, dann musst du ja wohl davon ausgehen, dass es billige schlechte Öle gibt. Genau das aber bezweifle ich.
Gruß
Werner
Ich meinte die Unterscheidung zwischen synthetischen bzw. teilsynthetischen Zweitaktöl und dem mineralischem Zweitaktöl. Aber ich denke,du hast recht, mineralisches Zweitaktöl ohne Additive ( für Oldtimer?) wird es kaum noch geben.
Gruß, Reiner
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hallo an alle Saxonetten-Freunde,ich bin aus Dresden ,bis vor 20 Jahren waren die Mehrzahl der bei uns fahrenden Zwei.-u.Vierräder 2 Takter. An den Taktstellen gab es Zapfsäulen an denen gewählt wurde welches Gemisch getankt werden soll, glaubt mir da wusste keiner welche Sorte Öl dort beigemischt wird.Wichtig ist nur das vom Hersteller empfohlene Mischverhältniss einzuhalten zuviel Öl ist für einen Zweitakter genau so unvorteilhaft wie zu wenig. Wir haben uns immer an den Zündkerzen und am Auspuff orientiert. Zündkerzen sollten recht hellbraun und der Auspuff rehbraun sein(klappt aber nur wenn der Motor auch immer seine Betriebstemperatur erreichen Kann)Ein damals schon recht alter und erfahrener KFZ-Meister sagte mir mal ein ordentliches Zweitaktöl erkennt man an der roten Farbe, daran habe ich mich immer gehalten .Bin auch mehrmal mit dem Wartburg(2Takt) und Wohnwagen von Dresden nach Bulgarien an das Schwarze Meer gefahren .In Rumänien über das Hochgebirge und habe in all den Jahren nie das Problem gehabt das mir ein Motor festgegangen ist egal ob Sommer oder Winter das Mischverhältniss war immer 1:50 wie empfohlen. Bei zuviel Öl stinkt es nur unnötig hinten raus und die Leistung lässt auch etwas nach
Guple
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGuple
Vollsynthetisches Öl verbrennt bei richtiger Mischung rückstandslos, das heist es bleiben keine Rückstände am Kolbenboden,im Auslasskanal und im Schalldämpfer zurück. Auch die Kupplung bleibt sauber.Früher war es so das schlechte Mineralöle (Zweitrafinat)nicht Rückstandsfrei verbrannt haben und die Motoren verkohlten, weil manche Aditive im kalten zustand nicht verbrannt wurden (Ölkohle), es kommt immer auf eine gesunde Mischung an. Ich fahre 1:80 Vollsyn. damit habe ich die besten erfahrungen gemacht.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDas ist so eine Sache mit der Bezeichnung Vollsynthetisch und Halbsynthetisch. Beide Begriffe sind gesetzlich nicht geschützt und sagen über die Inhaltsstoffe (Additive) des 2-Takt Öls nichts aus, müssen sie bis jetzt auch nicht. Das kann jeder Hersteller handhaben wie er will, viel wichtiger sind die Öl-Klassen. Wenn man sich die Mühe macht und vergleicht Öle verschiedener Hersteller miteinander, so kann es vorkommen, dass bei dem Einen das Halbsynthetische die gleiche Öl-Klassen Norm erfüllt, wie beim Anderen das Vollsynthetische, nur das Eine ist preisgünstiger.
Wissenswertes über Öl:
http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Oel/
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWissenswertes über Öl:
http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Oel/
Gruß
Werner
@Werner, das ist mal ein sehr guter Link, sollte jeder mal durchlesen
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren 
also ich weiß von unserem dorf schrauber das zu viel öl gar nicht gut ist weil dadurch ein kolbenklemmer entstehen kann.
also ich tanke genau 1:80 mit tuning modul und die ohne fahren würde ich empüfehlen nur 1:100 zu fahren
da treten keine probleme auf
und meine saxonette qualmt nur beim kaltstart/choke
mein öl: ARAL Basic Energy in 100 ml
(in zahnpasta tuben )
mfg niklas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenalso ich tanke genau 1:80 mit tuning modul und die ohne fahren würde ich empüfehlen nur 1:100 zu fahren
da treten keine probleme auf
und meine saxonette qualmt nur beim kaltstart/choke
mein öl: ARAL Basic Energy in 100 ml
(in zahnpasta tuben )
mfg niklas
Hallo Timo,
wir haben zu unserer Halbstarkenzeit wegen des guten Duftes immer Rhizinusöl oder auch Sachs-Rennöl verwendet.
Wir haben oft auf der Straße gewendet, um den Duft selber weg zu schnüffeln!
Gruß
Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwir haben zu unserer Halbstarkenzeit wegen des guten Duftes immer Rhizinusöl oder auch Sachs-Rennöl verwendet.
Wir haben oft auf der Straße gewendet, um den Duft selber weg zu schnüffeln!
Gruß
Klaus
.............und immer gedacht:
Tausend Nasen möcht ich haben!!!!!!
Ging mir früher auch so. Bin alter Motorsportfan
Gruß aus dem gerüchefreien Hamburg.
Erwin
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenTausend Nasen möcht ich haben!!!!!!
Ging mir früher auch so. Bin alter Motorsportfan
Gruß aus dem gerüchefreien Hamburg.
Erwin
Ja und heute schnüffelt die Jugend Leim!!!
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenBernhard
Ich selber rieche Zwei-Takt-duft auch gerne, aber ich denke mir immer mal, wenn ich jemanden überhole, dann riecht der ja immer den duft (für manche vielleicht auch gestank).
Wenn ich an Hunden, kleinen Kindern, oder Spaziergängern, die so aus sehen, als hätten Sie kein Verständnis für den Geruch und die Geräuschkulisse, dann gehe ich immer vom Gas.
Gruß, Timo
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWenn ich an Hunden, kleinen Kindern, oder Spaziergängern, die so aus sehen, als hätten Sie kein Verständnis für den Geruch und die Geräuschkulisse, dann gehe ich immer vom Gas.
Gruß, Timo
also laut fernsehen soll es ja feuerzeuggas sein
niklas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren niklas
Es gibt Zweitaktöl mit Erdbeerduft...ich denke da will jeder hinter so einem Auspuff herfahren .
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAch ja dieses Erdbeer-Duft-Öl ,mal ganz ehrlich habe davon letztes Jahr 2010 , 6l verfahren mit Schwalbe, Kymco Kb50, Rasenmäher und Autogroßmodelle 1:5 Benziner, jedoch konnte ich oder andere, nicht einmal irgend was gerochen wie Erdbeere. Mit Rizinus hatte ich im Duftbereich Mitte der 70iger Jahre größere Erfolge.Ich weiß nur nicht ob Rizinusöl bei einem Bing-Vergaser zu empfehlen ist
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