Ergänzend zu Opera möchte ich noch sagen, du meintest in der Hauptsache, das ein undichtes Getriebe keinen Einfluß auf die Leistung hat. Das stimmt schon, aber....
Der Kurbelwellensimmering auf der Kupplungsseite kann auch undicht werden, das macht sich nicht unbedingt in einem großen Leistungsabfall bemerkbar, aber Getriebeöl kann in den Kupplungs- und Kurbelwellenraum gelangen. Das wird eher selten der fall sein, da im Fahrprozess der Druck im Kurbelwellengehäuse dem entgegenwirkt, aber auszuschließen ist es nicht.
Für einen Leistungsabfall ist besonders der Polradsimmering wichtig, aber auch solche Fehlerquellen wie defekte Membran, Nebenluft am Vergaserübergang zum Motor oder auch Nebenluft im Vergaser selbst kann einem das Leben schwer machen.
Grüße, Reiner
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Re: Motoraufbau
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Valentin -
31.01.11 16:22 Uhr
Klicks:42 Hallo Reiner,
auch Dir danke ich für die Antwort und die Hinweise
Ich muß wohl noch lernen meine Fragen besser zu formulieren.
Die Frage bezieht sich eher auf einen nagelneuen Motor.
Gruß
Valentin
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Re: Motoraufbau
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DL7RR (verstorben) -
31.01.11 16:31 Uhr
Klicks:44 Na bei einem neuen Motor brauchst Du doch nichts erneuern!
Bernhard
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Re: Motoraufbau
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Valentin -
31.01.11 18:17 Uhr
Klicks:40 Hallo zusammen,
entschuldigt bitte meine schlechte Fragestellung.
Hier nochmal einmal kürzer.
Kann ich das Motorgehäuse der Saxonette von der Funktion her grob in drei Teilen aufteilen?
(ich weiß die genauen Bezeichnungen nicht richtig)
1.Verbrennungsraum (oberhalb des Kolbenringes)
2.Kurbelwellenraum (wenn der so heißt)
3.Getrieberaum (wenn der so heißt)
Wenn das mit den 3 Teilen so ist, dann müsste für die Dichtigkeit,
1.Für den Verbrennungsraum der Kolbenring und der Zustand des Zylinders.
2.Für den Kurbelwellenraum die beiden Simmerringe an der Kurbelwelle.
3.Für den Getrieberaum der kleine und der große Simmerring an der Nabenhülse sowie der Dichtungsring am anderen Ende der Achse.
,zuständig sein.
Also die Frage ist so gemeint, das für die Leistung des Motors der Verbrennungsraum und der Kurbelwellenraum perfekt dicht sein müssen, aber der Zustand der Dichtungen bei dem Getrieberaum keinen Einfluß für die Leistung hat.
Antwort:
Die Zuständigkeit der Dichtungen habe ich mir wohl in der Frage sebst beantwort.
Die Frage mit der Leistung hat mir Reiner beatwortet. (Danke)
Offen für mich ist die richtige Bezeichnung, und die Aufteilung
vom Motorgehäuse, damit ich es meiner Tochter richtig erklären kann.
Vielen Dank
Gruß
Valentin
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Re: Motoraufbau
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dgohlke -
31.01.11 18:32 Uhr
Klicks:46 Moin,
ich sag malso: Dein "Raum 1" und "Raum2" sind durch Kanäle miteinander verbunden und haben gemeinsame Funktionen. Diese müssen nach außen hin dicht sein außer den Öffnungen die für die Funktion nötig sind.
Also grob gesehen nur 2 Räume die getrennt von ein ander sind.
Dieter
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Re: Motoraufbau
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Valentin -
31.01.11 19:30 Uhr
Klicks:40 Hallo Dieter,
auch Dir danke.
Mein Problem war das meine Tochter heute zu Besuch kam,
und entsetzt geguckt hatte, weil ich den Motor ihrer gerade gekauften
Saxonnete erstmal komplett zerlegt habe.
Frage: "Muß das sein Papa ? "
Antwort:"Ja"
Frage: "Warum Papa ?"
Antwort:"Weil ich es so im Forum gelernt habe und es für richtig und notwendig halte"
Habe Ihr dann erklärt das wir die Simmeringe alle gegen neue
ersetzen müssen, mit der Begründung wie ich sie oben im Anfangs-Thread
genannt habe.
Mir fehlten halt nur die richtigen Worte für die einzelnen "Räume"
Gruß
Valentin
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Re: Motoraufbau
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DL7RR (verstorben) -
31.01.11 19:43 Uhr
Klicks:42 Wenn man den Motor schon aufmacht sollte man sich auch gleich die Kupplung ansehen ob die Beläge schon weitestgehend abgefahren sind.Die Originaqlbeläge haben ein Stärke von 0,7mm!
Gleichfalls die Nadellager überprüfen,speziell das des Pleuellager wo der Kolbenbolzen durch geht denn wenn dieses Lager kaputt geht führt das unweigerlich zu Riefen im Zylinder und am Kolben.
Ebenso die Kugellager in,und hinten in der Nabenhülse auf Leichtgängigkeit prüfen.
Kolbenring ersetzen,aber mit der richtigen Seite nach oben,hierzu sie meine Galerie!
Abstand der Zündspule zum Polrad sind 0,4mm!!!
Bernhard
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Re: Motoraufbau
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Valentin -
31.01.11 20:00 Uhr
Klicks:44 Hallo Bernhard,
das Übrprüfen habe ich exakt so gemacht wie von Dir beschrieben,
und noch erweitert.
Ersatzteile sind auch schon alle bestellt, und für die Hilfe zum zusammenbauen werde ich mich hier im Forum bestimmt bei euch melden.
Gruß
Valentin
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Re: Motoraufbau
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DL7RR (verstorben) -
31.01.11 20:02 Uhr
Klicks:51 Valentin,
denke aber an das richtige aufsetzen des Kolbenringes!!!
Bernhard
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Re: Motoraufbau
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Valentin -
01.02.11 22:39 Uhr
Klicks:45 Hallo Bernhard,
ja mache ich wenn ich soweit bin. "Indianer-Ehrenwort"
Danke
Gruß
Valentin
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