Hallo,
Es reicht ein zusätzliches Kabel vom Modul zur
Masse, oder ein zusätzlicher Abzweig des Kabels, welches zum Vergaser führt. Das Schloß/der Schalter soll beim Öffnen diese Leitung trennen, dann bestimmt der Vergaserschalter. ob der Strom zur Masse geöffnet wird.(Hebel am Lenker)Bei geschlossenem Vergaserschalter wird nur der Strom von der Zündspule direkt zur Masse umgeleitet, somit ist die Modul stillgelegt, da es keinen Strom bekommt. Man könnte diese zusätzliche Leitung "Bypass Leitung" nennen. Es geht mit einem einfachen An-Aus Schalter.
Nur wenn Vergaserschalter und Schloß/Schalter die Leitungen trennen, kann der Strom das Modul versorgen.
Daß es ein zusätzliches Kabel sein muß, hatte ich oben irgendwie nicht erwähnt.(Sorry)
Der Anlasser dürfte hierbei weiter funktionieren ====> Aber ohne Zündung ????
franz hatte den Trick schon lange raus !
Sporti1200
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenEs reicht ein zusätzliches Kabel vom Modul zur
Masse, oder ein zusätzlicher Abzweig des Kabels, welches zum Vergaser führt. Das Schloß/der Schalter soll beim Öffnen diese Leitung trennen, dann bestimmt der Vergaserschalter. ob der Strom zur Masse geöffnet wird.(Hebel am Lenker)Bei geschlossenem Vergaserschalter wird nur der Strom von der Zündspule direkt zur Masse umgeleitet, somit ist die Modul stillgelegt, da es keinen Strom bekommt. Man könnte diese zusätzliche Leitung "Bypass Leitung" nennen. Es geht mit einem einfachen An-Aus Schalter.
Nur wenn Vergaserschalter und Schloß/Schalter die Leitungen trennen, kann der Strom das Modul versorgen.
Daß es ein zusätzliches Kabel sein muß, hatte ich oben irgendwie nicht erwähnt.(Sorry)
Der Anlasser dürfte hierbei weiter funktionieren ====> Aber ohne Zündung ????
franz hatte den Trick schon lange raus !
Sporti1200
