Bei Getriebeölverlust zu prüfende Teile!
Der Simmerring an der Kupplungsglocke kann undicht sein wodurch Öl in den Kurbelwellenraum eindringt sowie die Kupplung verölt.Motor öffnen und den Simmerring überprüfen,bzw. ersetzen.
Beide Gehäusehälften sind nicht völlig dicht da die Dichtungsmase nicht gleichmäßig aufgetragen,bzw. die 12 Imbusschrauben nicht in der richtigen Reihenfolge angezogen wurden.Öl tritt dann direkt an den Nahtstellen des Motorgehäuses aus und ist gut sichtbar.
Der große Simmerring der über die Nabenhülse gezogen wird ist undicht,oder verkantet aufgezogen wurde.Hier tritt dann Öl direkt an der Felge aus was deutlich zu sehen ist.
Der kleine Simmerring der vor dem kleinen Kugellager sich in der Nabenhülse vorn befindet ist undicht,was durch eine Beschädigung des Kugellagers hervorgerufen werden kann.Hier müßte dann ein neuer Simmering eingepreßt werden.
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDer Simmerring an der Kupplungsglocke kann undicht sein wodurch Öl in den Kurbelwellenraum eindringt sowie die Kupplung verölt.Motor öffnen und den Simmerring überprüfen,bzw. ersetzen.
Beide Gehäusehälften sind nicht völlig dicht da die Dichtungsmase nicht gleichmäßig aufgetragen,bzw. die 12 Imbusschrauben nicht in der richtigen Reihenfolge angezogen wurden.Öl tritt dann direkt an den Nahtstellen des Motorgehäuses aus und ist gut sichtbar.
Der große Simmerring der über die Nabenhülse gezogen wird ist undicht,oder verkantet aufgezogen wurde.Hier tritt dann Öl direkt an der Felge aus was deutlich zu sehen ist.
Der kleine Simmerring der vor dem kleinen Kugellager sich in der Nabenhülse vorn befindet ist undicht,was durch eine Beschädigung des Kugellagers hervorgerufen werden kann.Hier müßte dann ein neuer Simmering eingepreßt werden.
Bernhard
