Hallo thiemo,
so richtig im Standgas tuckern ist eh schwierig bei unserem Motor. Der Vergaser ist einfach zu simpel gestrickt.
Aber an Möglichkeiten könntest folgendes kontrollieren:
öffnet der Chokeschieber auch vollständig?
sitzt auch der Gasschieber dicht im Vergasergehäuse?
ist der Luftfilter sauber und trocken, sind die Ansaugöffnungen im Filtergehäuse frei?
ist die Kerze OK und ist der Zündfunke kräftig?
stimmt die Standgaseinstellung? sollte bei betriebswarmen Motor so eingestellt sein, das er gerade nicht ausgeht.
nicht zu letzt sollte der Motor auch freigefahren und nicht
versottet oder verkohlt sein.
Ab und zu muß das Möfchen auch mal ein paar Kilometer richtig rennen, damit es sich freifährt.
Mehr fällt mir erst mal nicht ein, abe die Anderen wissen sicher auch noch ein paar Tipps.
MfG, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenso richtig im Standgas tuckern ist eh schwierig bei unserem Motor. Der Vergaser ist einfach zu simpel gestrickt.
Aber an Möglichkeiten könntest folgendes kontrollieren:
öffnet der Chokeschieber auch vollständig?
sitzt auch der Gasschieber dicht im Vergasergehäuse?
ist der Luftfilter sauber und trocken, sind die Ansaugöffnungen im Filtergehäuse frei?
ist die Kerze OK und ist der Zündfunke kräftig?
stimmt die Standgaseinstellung? sollte bei betriebswarmen Motor so eingestellt sein, das er gerade nicht ausgeht.
nicht zu letzt sollte der Motor auch freigefahren und nicht
versottet oder verkohlt sein.
Ab und zu muß das Möfchen auch mal ein paar Kilometer richtig rennen, damit es sich freifährt.
Mehr fällt mir erst mal nicht ein, abe die Anderen wissen sicher auch noch ein paar Tipps.
MfG, Reiner
