Saxonette- und Spartamet- Forum

also, ich habe überlegt, wenn die hörere ethanol-beimischung kommt baue ich meine saxo auf E 85 um (85%ethanol und 15% Super) gibs bei mir zukaufen...



mfg. Pascale

Ich vermute, dass der Kunststoffanteil Dein Freund sein wird. Erfahrungen brasilianischer MZ-Kollegen zeigen, dass Leichtmetallvergaser das Problem sind. Bing hatte auch früher schon viele Vergaser mit Plastschwimmerkammer oder einer aus beschichtetem Material für Alkoholbetrieb freigegeben.

Auf jeden Fall hilft ein korrosionshemmendes, synthetisches Zweitaktöl. Damit sind auch 25% Alkohol fahrbar. Auch E85 wird gerade von einem MZ Kollegen hier bislang erfolgreich getestet.
gruesse
panfred

Hallo Ducati01,

Herr Unkel ist bei Fa. Sachs-Bikes der zuständige Mann für technische Fragen. Den rief ich an, um nicht weiter über das Thema spekulieren zu müssen. Die offizielle Stellungnahme von Sachs sieht zusammengefasst für ältere Motoren so aus:

Der Saxonettemotor verträgt keine höheren Alkoholbeimengungen als die heute üblichen 6%. Er empfiehlt bei weiter Erhöhung auf 20% Äthanol SuperPlus zu verwenden. Andernfalls sei eine komplette Neuabstimmung des Vergasers erforderlich.
Und er sieht Gefahr für Wellendichtringe und Kupplung. Letztere soll Äthalnol definitiv nicht vertragen.

Herr Rupprecht von Fa. Hudson fasste wie folgt zusammen:
(Das gilt zumindest für die aktuellen Motoren.)
Es seien Versuche mit 20% Äthanol erfolgreich abgeschlossen worden. Es müsse die Hauptdüse geringfügig vergrößert werden und der Kaltstart sei mit Äthanol deutlich erschwert.
Keine Gefahr für Wellendichtringe, Kupplung und Vergaser zur Zeit erkennbar.

Auch getestet wurde mit E-50 (50% Äthanol). Das funktioniere noch gerade so.
Der Kraftstoff entmische sich innerhalb kurzer Zeit, so dass der Tank nach wenigen Tagen ordentlich durchgerüttelt werden müsse.

Soweit mein News-Ticker.

Grüße - Dieter

es gibt noch n thema hier: speziell E85

http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/1209/post/3030/#fpost3030

mfg. Pascale

Hallo zusammen,

heute habe ich mal bei Bing mit dem zuständigen Herrn gesprochen. Er sagte, dass es bei den neueren Vergasern wohl keine Probleme gibt. Bei den älteren Vergasern könnte es Probleme mit der Membran geben. Vor dem ersten Tanken sei es besser, diese zu wechseln. Was ein älterer Vergaser ist, konnte er mir leider nicht sagen.

Versuche mit dem 81-er Vergaser haben sie noch nicht gemacht, wohl aber mit einem vergleichbaren Vergaser und da konnten keine Mängel, die durch den Ethanolsprit hervorgerufen wurden.

Gruß

Herbert