Saxonette- und Spartamet- Forum

...viel zum plötzlichen und dann einbrechenden Leistungshoch gibt es ja eigentlich nicht .Ist auch schwierig ,weil ja wohl niemand außer Dir die Veränderungen an Deinem Motor kennt ...Ich umschreibe mal 2 Sachen genauer ,die hier aber schon andeutungsweise genannt wurden .Zum einen die Polradstellung ,Du fährst ohne Keil ,also mit mehr Frühzündung .Ist die Polradmutter nicht fest genug angezogen ,oder die konische Passung nicht 100%ig ,kann das Polrad "wandern " ,also noch mehr Frühzündung / noch mehr Drehzahl ,bis zum viel zu frühen Zünden, bis zum " nicht mehr laufen wollen ".Die Kurbelwelle und das Polrad können in ihrer Passung so sehr dadurch gelitten haben ,das nun beides nicht mehr zu befestigen ist ,quasi Schrott.Zum zweiten das Membranplättchen,es kann sich die Befestigungsschraube gelockert haben ,dadurch erhöhte sich kurzzeitig der Öffnungswinkel des Plättchens ,die Leistung stieg kurzeitig an ,bis die Befestigungsschraube und das Plättchen mit angesaugt wurde und zum totalen Motorcrash führte ...Also mehr fällt mir nicht ein ,was eine Verbindung mit kurzzeitigem Leistungsschub bis zum Motor-Aus und das Ganze auch noch reproduzierbar erklären würde .