Hallo, ich habe das Problem mit dem quitschenden Cantileverbremsen gelesen, und mich gleich registriert.
Ich bin seit heute auch stolzer Besitzer einer alten Saxonette, die plötzlich nicht mehr anspringt, wo Benzin rausläuft und auch ßl am Zylinder, wie oben beschrieben, hat. Da bin ich im Moment Radlos, aber bei den Bremsen kann ich hoffentlich helfen.
Diese Cantilever-Bremsen bremsen zwar gut, sind aber schwierig einzustellen und viele wissen nicht, worauf es dabei ankommt. Und sogenannte Fachwerkstätten lassen sich das dann teuer bezahlen. Unter Wartungsfreunlichkeit stelle ich mir da auch etwas anderes vor.
Ursache:
Die Bremsen fangen an zu quietschen, wenn der hintere Belagsbereich (oder komplett die ganze Belagsfäche gleichzeitig) zuerst die Felge berührt. Es kommt dann zu einem Schrubben, und da das ganze nicht spielfrei ist, zum Quietschen.
Die Lösung:
die Bremsbacken müssen so eingestellt werden, daß der vordere Bremsbereich zuerst die Felge berührt und beim festeren Bremsen dann der ganze Belag. Die Bremsbacke wird dann mehr gezogen und aufgrund des erfolgten Spannungsaufbaus quietscht die Bremse nicht mehr.
Ich habe bei meinen Fahrrädern zum Einstellen etwas Pappe hinten zwischen Felge und Bremsbacke geklemmt, um bei angezogener Handbremse den kleinen Winkel zu erzeugen.
Diese elendige Fummelei bis alles passt dauert bei mir auch etwas länger.
Bei Verschleiß muss öfter nachjustiert werden.
Viel Erfolg
Sporti1200
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch bin seit heute auch stolzer Besitzer einer alten Saxonette, die plötzlich nicht mehr anspringt, wo Benzin rausläuft und auch ßl am Zylinder, wie oben beschrieben, hat. Da bin ich im Moment Radlos, aber bei den Bremsen kann ich hoffentlich helfen.
Diese Cantilever-Bremsen bremsen zwar gut, sind aber schwierig einzustellen und viele wissen nicht, worauf es dabei ankommt. Und sogenannte Fachwerkstätten lassen sich das dann teuer bezahlen. Unter Wartungsfreunlichkeit stelle ich mir da auch etwas anderes vor.
Ursache:
Die Bremsen fangen an zu quietschen, wenn der hintere Belagsbereich (oder komplett die ganze Belagsfäche gleichzeitig) zuerst die Felge berührt. Es kommt dann zu einem Schrubben, und da das ganze nicht spielfrei ist, zum Quietschen.
Die Lösung:
die Bremsbacken müssen so eingestellt werden, daß der vordere Bremsbereich zuerst die Felge berührt und beim festeren Bremsen dann der ganze Belag. Die Bremsbacke wird dann mehr gezogen und aufgrund des erfolgten Spannungsaufbaus quietscht die Bremse nicht mehr.
Ich habe bei meinen Fahrrädern zum Einstellen etwas Pappe hinten zwischen Felge und Bremsbacke geklemmt, um bei angezogener Handbremse den kleinen Winkel zu erzeugen.
Diese elendige Fummelei bis alles passt dauert bei mir auch etwas länger.
Bei Verschleiß muss öfter nachjustiert werden.
Viel Erfolg
Sporti1200
