Hallo Hartmut,
das stimmt zwar, aber in Zukunft wird es schwierig werden deutsche Motore instand zusetzen, da das deutsche Topflager nicht mehr erhältlich ist.
Zwangsläufig ist die fast einzige und auch dann preiswerteste Möglichkeit auf NL-Getriebe umzubauen.
Dazu wird ein 0,2mm Augleichsblech zwischen Lager und Gehäuse platziert.
Beim Einstufengetriebe brauchst du die komplette Kupplungswelle und noch dazu das große Getrieberad.
Das wird, gebraucht, auch bei E-Bay gehandelt.
Das sollte natürlich jetzt kein Tuning-Tipp sein, sondern eine Alternative aufzeigen, wenn deutscher Wurm und Topflager kaputt sind.
Grüße, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendas stimmt zwar, aber in Zukunft wird es schwierig werden deutsche Motore instand zusetzen, da das deutsche Topflager nicht mehr erhältlich ist.
Zwangsläufig ist die fast einzige und auch dann preiswerteste Möglichkeit auf NL-Getriebe umzubauen.
Dazu wird ein 0,2mm Augleichsblech zwischen Lager und Gehäuse platziert.
Beim Einstufengetriebe brauchst du die komplette Kupplungswelle und noch dazu das große Getrieberad.
Das wird, gebraucht, auch bei E-Bay gehandelt.
Das sollte natürlich jetzt kein Tuning-Tipp sein, sondern eine Alternative aufzeigen, wenn deutscher Wurm und Topflager kaputt sind.
Grüße, Reiner