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Saxonette- und Spartamet- Forum

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NL-Motor-Aufbau - Thumbnail von Camillo

Camillo - 29.08.11 22:14 Uhr Klicks:57

Hallo Leute.

mich würde mal interessieren was ist eigentlich anders am 199er nl.motor ist da nur das 54er Zahnrad kleiner,gegenüber dem 67er aus dem deutschen Motor,oder sind da noch andere veränderungen?

Fragende Grüße Camillo

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Re: NL-Motor-Aufbau - Thumbnail von hotte

hotte - 29.08.11 23:57 Uhr Klicks:51

Die Wurmwelle und das Topflager ist noch anders, :wink:

Gruß hotte

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Re: NL-Motor-Aufbau -

- 30.08.11 04:33 Uhr Klicks:51

Hallo Camillo,
ich muß hotte ein bisschen verbessern.
Wurmwelle, Getrieberad ( 54 statt 67) und Topflager sind beim 299iger, 399iger etc. also den Einstufengetrieben anders.
Beim 199iger ist nur das Topflager und die Kupplungswelle mit dem festen Zahnrad darauf anders.
Die losen drei doppelten Getrieberäder sind, ob NL oder D, identisch.
Die Topflageraufnahme im Motorgehäuse ist entsprechend auch anders, in der D-Ausführung hat sie einen Durchmesser von 16,4mm und in der NL-Ausführung einen von 16 mm.
Bei Einbau eines NL Getriebes in ein D-Gehäuse muß man diese Differenz von 0,4 mm durch ein Beilageblechstreifen von 0,2 mm ausgleichen, da sonst das Topflager Spiel hätte.
Viele Grüße, reiner

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Re: NL-Motor-Aufbau - Thumbnail von hotte

hotte - 30.08.11 07:51 Uhr Klicks:47

sorry,
habe ich wohl etwas überlesen,bin vom Zahnrad ausgegangen.

Fehlt allerdings noch das Wichtigste
:peka_wersuchet:

Die 20

Gruß hotte

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Re: NL-Motor-Aufbau - Thumbnail von Camillo

Camillo - 30.08.11 09:04 Uhr Klicks:51

Moin,danke für eure schnellen Antworten,da werd ich wohl irgend wann mal einen nl-motor ersteigern,und das mit dem Umbau probieren. :up:

Gruß Camillo

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Re: NL-Motor-Aufbau - Thumbnail von dgohlke

dgohlke - 30.08.11 11:14 Uhr Klicks:48

Moin und da muß ich auch Saxo52 eh Reiner verbessern.
Nicht nur das Topflager auch im Getrieb sind auch die Paarung der Übersetzung anders
im D:
14/54 an der Kupplung
54/23 mittleres Paar
17/62 zur Nabenhülse

im NL:
16/54 an der Kupplung
54/25 mittleres Paar
17/62 zur Nabenhülse

20 muß nicht unbedingt da die Getriebe , bis aufs Topflager, untereinander tauschbar sind.

Dieter

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Re: NL-Motor-Aufbau -

- 30.08.11 13:01 Uhr Klicks:45

Genau, das hatte ich vergessen.
Wo er recht hat, hat er Recht.
Grüße, Reiner

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Re: NL-Motor-Aufbau -