Genauso sehe ich das auch Jörg,
aber ich weiß nicht ob das Gegenstück zur Schwimmernadel so ohne weiteres zu wechseln ist.
Ich versuche es mit einschleifen, aber das Ergebnis ist auch nicht immer befriedigend, meist muß ich die Prozedur mehrmals wiederholen.
Man sieht das Ergebnis auch nicht gleich, erstmal ist er dicht, aber bei Vibrationen oder Ähnl. wird er wieder inkontinent.
Blöd ist das besonders, wenn du ohne Membran fährst und vergisst den Benzinhahn zu zumachen.
TK ist da besser konstruiert, aber man bekommt kaum was dafür.
Bei beiden ist der Übergang von Benzinzufuhr zum Schwimmergehäuse schlecht gelöst, ein direkter Weg vom Schlauch über Membran zur Schwimmerkammer wäre besser und würde einige Schwachstellen eliminieren, z.B. das Messingröhrchen beim Bing und auch den Übergang Oberteil-Gehäuse beim TK.
Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenaber ich weiß nicht ob das Gegenstück zur Schwimmernadel so ohne weiteres zu wechseln ist.
Ich versuche es mit einschleifen, aber das Ergebnis ist auch nicht immer befriedigend, meist muß ich die Prozedur mehrmals wiederholen.
Man sieht das Ergebnis auch nicht gleich, erstmal ist er dicht, aber bei Vibrationen oder Ähnl. wird er wieder inkontinent.
Blöd ist das besonders, wenn du ohne Membran fährst und vergisst den Benzinhahn zu zumachen.
TK ist da besser konstruiert, aber man bekommt kaum was dafür.
Bei beiden ist der Übergang von Benzinzufuhr zum Schwimmergehäuse schlecht gelöst, ein direkter Weg vom Schlauch über Membran zur Schwimmerkammer wäre besser und würde einige Schwachstellen eliminieren, z.B. das Messingröhrchen beim Bing und auch den Übergang Oberteil-Gehäuse beim TK.
Reiner
