Guten Tag allerseits
Im Zuge der Wiederbelebung meiner Saxonetten aus dem Winterschlaf
habe ich vor, einen kompletten Getriebe- Oelwechsel durchzuführen.
Eigentlich ich das nicht erforderlich, weiß ich wohl, aber es schadet auch nichts.
Habe da vor, einen besonders hochwertigen Schmierstoff einzusetzten.
Von Castrol das “SAF-XJâ€.
Ich verspreche mir davon eine längere Lebensdauer des Getriebes, verbunden
mit Reduzierung der Verlustleistung und somit der Wärmeentwicklung.
Dieses Oel wurde auch von mir für das Kardangetriebe meiner BMW verwendet.
Bei dem SAF-XJ handelt es sich um ein synthetisches PAO-Oel, welches sich mit
Mineraloel mischen lässt und auch die üblichen Kunststoffe der Radialwellendichtringe nicht angreift. ( Es währe schön, wenn mir das einer bestätigen könnte.)
Aber, wie bekomme ich das alte Oel aus dem Saxonettengetriebe?
Mann könnte den Motor ja in eine Lage bringen die dazu geeignet wäre alles Oel herauslaufen zu lassen.
Wo ist bei diesem Getriebe die Entlueftung und wie verhindere ich z.B. beim Ausbau, dass mir das Oel nicht unkontrolliert durch diese Entlüftungsöffnung auf Bremsen oder andere Teile läuft und diese schädigt?
Hat jemand Erfahrung mit diesem Thema?
Gruss und Dank im Voraus
Peter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIm Zuge der Wiederbelebung meiner Saxonetten aus dem Winterschlaf
habe ich vor, einen kompletten Getriebe- Oelwechsel durchzuführen.
Eigentlich ich das nicht erforderlich, weiß ich wohl, aber es schadet auch nichts.
Habe da vor, einen besonders hochwertigen Schmierstoff einzusetzten.
Von Castrol das “SAF-XJâ€.
Ich verspreche mir davon eine längere Lebensdauer des Getriebes, verbunden
mit Reduzierung der Verlustleistung und somit der Wärmeentwicklung.
Dieses Oel wurde auch von mir für das Kardangetriebe meiner BMW verwendet.
Bei dem SAF-XJ handelt es sich um ein synthetisches PAO-Oel, welches sich mit
Mineraloel mischen lässt und auch die üblichen Kunststoffe der Radialwellendichtringe nicht angreift. ( Es währe schön, wenn mir das einer bestätigen könnte.)
Aber, wie bekomme ich das alte Oel aus dem Saxonettengetriebe?
Mann könnte den Motor ja in eine Lage bringen die dazu geeignet wäre alles Oel herauslaufen zu lassen.
Wo ist bei diesem Getriebe die Entlueftung und wie verhindere ich z.B. beim Ausbau, dass mir das Oel nicht unkontrolliert durch diese Entlüftungsöffnung auf Bremsen oder andere Teile läuft und diese schädigt?
Hat jemand Erfahrung mit diesem Thema?
Gruss und Dank im Voraus
Peter
