Hallo snorfiets,
so ohne weiteres lässt sich das nicht erkennen, es sei denn hinterm Polrad sieht es schon etwas verschmort aus oder aus der nabenhülse tropft das Öl.
Wenn der Motor noch original ist, würde ich schon davon ausgehen, das die Simmerringe zumindestens auf Grund des Alters verhärtet sind und gewechselt werden sollten.
Auch ist bei so einem alten Modell schon am besten, den Motor auszubauen und zu zerlegen, denn auch die Lager können was abgekriegt haben oder wenn sie lange gestanden hat auch schonmal Rostnarben bekommen haben. Besonders die Kupplung mit ihren Lagern ist da anfällig.
Mach dir selbst eine Freude, lies dir die Beiträge im WIKI durch, auch zum Vergaser und trau dich einfach.
Es ist nicht so schwer, wie es beim ertsen Lesen aussieht.
Und Hilfe im Forum findest du immer, schön wäre auch wenn du zeigen könntest wo dein Heimatgebiet ist, da findest du bestimmt auch Forumfreunde an die du dich persönlich wenden kannst.
"Snorfiets" deutet auf nähe zu NL hin?
viel Grüße, Reiner
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Re: Simmerring
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snorfiets -
28.10.11 19:41 Uhr
Klicks:42 Hallo Reiner und danke für die schnelle Antwort! Snorfiets habe ich gewälht weil ich diesen Namen meiner neuen alten Saxo
gegeben habe!Hört sich irgendwie gut an!!Ich wohne in Boernsen bei HH in SH. Werde mich am Wochenende mit dem Vergaser beschäftigen und schauen ob der motor anspringt!
Grüsse und danke!
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Re: Simmerring
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dgohlke -
28.10.11 19:47 Uhr
Klicks:38 Moin ,
Snorfiets ist der Name für die Räder mit Hilfsmotoren in den Niederlande.
Dieter
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Re: Simmerring
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28.10.11 19:49 Uhr
Klicks:37 Boernsen, hatte ich übersehen.
Ich denke in Hamburg und um Hamburg herum findest du bestimmt Ansprechpartner, vielleicht meldet sich ja einer bei dir.
Beim Vergaser aufpassen, nicht durchblasen! Schön zerlegen und reinigen. Ultraschallbad ist gut, aber es geht auch ohne.
Wichtig ist es die Funktionen zu prüfen, öffnen die beiden Schieber richtig, funktioniert der Kurzschlußschalter, wie sieht der Düsenstock/Mischrohr aus, ist die Hauptdüse frei und ist kein Dreck oder Wasser im Schwimmergehäuse.
Wichtig ist bei allen Arbeiten, vorsichtig zu Werke gehen, neue Teile sind sehr,sehr teuer und manchmal auch nicht mehr zu bekommen!
Grüße, Reiner
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Re: Simmerring
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snorfiets -
28.10.11 20:01 Uhr
Klicks:36 Utraschllbad habe ich, werde dein Rat befolgen, warum nicht ausblasen, zumindest trocken blasen ist doch OK oder?
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Re: Simmerring
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28.10.11 20:05 Uhr
Klicks:36 Durchblasen kannst du ihn schon, aber vorher die Gummimembran ausbauen, die sitzt beim Bing zwischen Dekelplatte und Kurzschlußschalter. Die ist sehr empfindlich und kann sich bei Druckluft schon mal verabschieden.
Nach dem Ausbau kannst du den Rest trockenblasen. Bei der Membran drauf achten das keine Riss darin ist und der Metallstift fest eingeklebt ist, sonst läuft der Sprit aus dem tank überall hin, bloß nicht dahin wo er soll.
Grüße, Reiner
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Re: Simmerring
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snorfiets -
28.10.11 20:13 Uhr
Klicks:36 Dank dir nochmal für deinen fachkundigen Rat, melde mich jetzt ab bin noch eingeladen.Melde mich morgen Abend wieder und werde berichten wie es um den Vergaser steht!
Viele grüsse bis morgen!
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registrierenDen Äußeren Simmering kannst du testen indem du bei laufenden Motor Bremsenreiniger zwiche Schwungscheibe und Gehäuse sprühst. Der Motor sollte bei einem undicheten WD sofort mit der Drehzahl nach oben gehen. Aber achte darauf das der Motor den Bremsenreiniger nicht über den Vergaser ansaugt, deshalb am besten für den Test den Luftfilterdeckel abnehmen und an das sofort denken falls die Drehzahl zeiverzögert hoch geht.
Bei einem TK Vergaser nicht vergessen den Filter zu reinigen
Jörg
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Re: Simmerring
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snorfiets -
29.10.11 17:32 Uhr
Klicks:36 Hallo Jörg und danke für den Tip!
Hallo Reiner, Happy Birthday und alles Gute!
Habe heute den Bing-Vergaser gereinigt,aufgrund fehlender Ersatzteile habe ich das Schwimmergehäuse an beiden Schraubenaufnahmen (Haarisse) geklebt und die alten Dichtungen sauber gemacht. Morgen zusammen bauen,
Kleber muss 24 St. aushärten,dann probieren ob der Motor anspringt!
Dank Wiki/wissen ging es besser als ich dachte.Einziges Problem, musste auf meinen Balkon arbeiten da ich kein Raum zum basteln habe.
Eine Frage noch:Es gibt also einen Bing- und einen TK-Vergaser.Welcher von den Beiden ist der bessere? Ist Bing original und TK nachbau?
Gruss
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Re: Simmerring
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fipskeny -
29.10.11 18:56 Uhr
Klicks:36 Bing und TK wurden von Sachs serienmäßig verbaut,der eine schwört auf den einen ,der andere auf den anderen .Der TK ist auf jeden Fall der modernere von beiden und von Nachbau kann beim japanischen TK eigentlich keine Rede sein ,denn nur im Groben betrachtet ist er dem Bing ähnlich ,im Detail nicht .
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Re: Simmerring
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snorfiets -
29.10.11 19:37 Uhr
Klicks:37 Danke für die Info. Werde mir noch einen TK zulegen und ausprobieren! Die Saxonette sollte Störungsfrei laufen!
Habe Heute beim saubermachen festgestellt der Vergaser ist von aussen stark verschmutzt. Sicher sollte dieser dann einmal im Jahr Gereinigt werden!
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registrierenHallo
Falls du nichts zu tun hast kannst du den Vergaser von außen reinigen. Meiner ist von innen sauber:wink
Tja, Beide Vergasertypen haben vor und nachteile.
Der TK hat den größten Nachteil, das man kaum Ersatzteile bekommt. Hier kommt es aber eigentlich nur zu Problemen mit der Schwimmergabel, ansonsten habe ich noch nichts gefunden. Ein weiterer Nachteil wäre, das bei beiden TK die ich in Betrieb habe es bei einer Fahrt über einen Hubel oder durch ein Schlagloch kurz zu unregelmäßigkeiten im Motorlauf kommt.
Der Bing scheint alles in allem doch so einige Störquellen aufzuweisen, als wichtig würde ich die Membran, den Schwimmer und das Messingröhrchen nennen. Ferner sind die Befestigungen an dem Gas und Chokeschieber, eher für den Ar... äh Hintern.
Fazit:
Tk zuverlässiger aber kaum Ersatzteilversorgung.
Bing erstazteile zu bekommen aber störanfälliger, etwas besserer Motorlauf.
Was bei beiden Vergasern gleich ist, das sie beide viel zu teuer sind, für das was verbaut ist und das beide Verschleiß am Gas und Chokeschieber haben.
Jörg
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Re: Simmerring
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snorfiets -
30.10.11 12:01 Uhr
Klicks:34 Hallo Joerg und besten dank für die fachkundige Info!
Habe wie gesagt gestern den Bing auch von Innen gereinigt im Utraschall, war ziemlich verkrustet,(hat wohl lange gestanden)Jetzt blitzt er wieder. Werde ihn nachher einbauen(muß 24Struhen,Schwimmergeh. geklebt) und versuchen den Motor zu starten. Kann mir erst in der Woche neue Ersatzteile und Dichtungen besorgen.
Gruss
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Re: Simmerring
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Timo H. -
30.10.11 14:05 Uhr
Klicks:36 Von außen kann man das Vergasergehäuse auch gut Sandstrahlen. Ich hatte jetzt ein sehr dreckiges und verfärbtes, welches ich so gut reinigen konnte.
Noch ist es in der Spühlmaschine, aber ich stelle nachher mal ein Foto hier rein.
Gruß, Timo
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Re: Simmerring
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30.10.11 14:22 Uhr
Klicks:36 Hallo snorfiets,
ich bin leider ausgefallen, wegen kleiner Familienfeierlichkeit,
aber wie ich sehe hast du ja bei anderen fachkundigen Mitgliedern schon Hilfe bekommen.
@ Timo,
lässt du Sandstrahlen oder hast du selbst alles dafür da?
Es gibt ja heute viele Möglichkeiten mit ganz unterschiedlichen Medien.
grüße, Reiner
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Re: Simmerring
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snorfiets -
30.10.11 15:59 Uhr
Klicks:36 Hallo Reiner, wir werden nicht nur älter sondern auch besser!!!! Also, nochmal alles Gute nachträglich zum Geburtstag und eine gute Gesundheit!!!!
Den Vergaser hab ich eingebaut und den Motor gestartet. Sprang nach 4-5 Züge an, habe dann das Standgas versucht einzustellen. Ab zur Probefahrt, ca. 3km. gefahren, dann ging der Motor im stand aus. Mußte 5 min. warten dann sprang der Motor wieder an, ab nachhause. Ich hoffe das es jetzt nur eine Einstellungssache ist. Bei der Fahrt viel mir auf, das das einkuppeln manchmal sehr hart(mit einen kleinen Ruck)geht.Deutet das evt. auf eine defekte Kupplung hin???
Gruss
-Hallo Timo, die Verschmutzung von Aussen war nur Sand und Dreck welches sehr gut im Ultraschall abging. Mit Sandstrahlen am Druckgussgehäuse muss man vorsichtig sein. Mit Korund ist ein Materialabtrag gegeben wobei Lunker im Gussgehäuse zum vorschein kommen können. Ich empfehle Kunststoffperlen zu nehmen, eine art Glanzstrahlen, damit wird Oberfläche nicht abgetragen wird!
Gruss
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Re: Simmerring
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30.10.11 19:33 Uhr
Klicks:35 Hallo snorfiets,
mit der Kupplung lässt sich nicht so ohne weiteres festlegen.
Eimal kommt sie eh recht spontan bei einer bestimmten Drehzahl.Gleichzeitig hängt das auch vom Zustand der beiden Reibbänder, der beiden Backengelenke oder auch der Feder ab.
Durch langes stehen kann sich auch Flugrost auf all diesen Teilen absetzen, der die Funktion auch beeinflusst.
Wie schon gesagt würde ich bei nächster Gelegenheit den Motor mal zerlegen und das alles kontrollieren, damit du auf der sicheren Seite bist.
Auch in Bezug auf die anderen Teile im Motor, ausser der Kupplung.
Wie schon geschrieben Neuteile sind recht teuer.
Lieber rechtzeitig einen Simmerring für kleines Geld wechseln, als später z.B. die Kurbelwelle, weil er darauf eine Rille eingefräst hat.
Danke für den Tipp mit den Kunstoffperlen und
für die nachträglichen Glückwünsche!
Grüße, Reiner
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Re: Simmerring
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snorfiets -
30.10.11 20:09 Uhr
Klicks:37 Hallo Reiner,
Mit dem Motor zerlegen ist so eine sache.
Habe keine Werkstatt oder Raum wo ich das machen kann. Habe den Vergaser auf unseren Balkon gereinigt, Wetter war schön! Meine Frau würde ein Anfall bekommen wenn ich im Wohnzimmer am Esstisch........................ und die Katzen würden sich über Kleinteile zum spielen riesig freuen!!!!!!!
Die Kunstoffperlen zum strahlen bekommt man Materialdepot für Zahntechnik (Glanzstrahlmittel) oder in Ebay unter Zahntechnik, sind aber leider sehr teuer. Dürfen max. mit 3 Bar verwendet werden!
Aber warum strahlen? Eine kleine Siberdrahtbürste im Dremel eingespannt funktioniert auch gut, damit kann man Messing und andere Metalle gut säubern.
Beim strahlen geht schnell mal was kaputt!
Gruss und guten start in die Woche!
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Re: Simmerring
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30.10.11 20:40 Uhr
Klicks:36 Das ist natürlich ein Problem,
aber veilleicht gibt ja bei dir in der Nähe einen Schrauber aus dem Forum, wo du dich vielleicht mit einklinken kannst.
Ich denke eine Möglichkeit solltest du versuchen zu finden, denn die Werkstattpreise sind enorm.
Mit dem Strahlen habe ich statt Vergaser auch mehr an alte, verwitterte Motorgehäuse gedacht mit den viele Ecken und Winkeln.
Grüße, Reiner
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Re: Simmerring
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Timo H. -
30.10.11 16:10 Uhr
Klicks:42 Ich habe mir die Sandstrahlpistole aus dem Lidl gekauft für 10€. Unseren Kompressor packe ich dann mit ein bisschen Styrodur ein und lege den Schlauch ein bisschen von dem Gerät weg.
Das zu strahlende Objekt lege ich dann in eine Holzkiste und ziehe mir Mundschutz, Schutzbrille und Handschuhe an.
Einen Großteil kann ich von dem Sand auffangen.
Gruß, Timo
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Re: Simmerring
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snorfiets -
30.10.11 17:59 Uhr
Klicks:38 Hallo Timo,
du solltes beim Sandstrahlen (Korund) darauf achten das die Gewinde abgedeckt sind z.b.mit Watte ausstopfen. Der Druck vom Kompressor sollte regelbar sein. Wie gesagt Korund trägt eine schicht Material ab. Strahlsand ist auch bei Ebay erhältlich, aber für das Gehäuse würde ich Kunststoff- oder Glasperlen als Strahlmedium bevorzugen. Mit dem Druck kannst du dann die intensietät einstellen.
Gruss
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Re: Simmerring
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Timo H. -
30.10.11 19:13 Uhr
Klicks:37 Unser Kompressor schafft eh nicht mehr als 6 Bar, da ist das mit der Druckregelung nicht mehr so wichtig, oder kann man mit noch weniger Druck strahlen`
Einen Druckregler hat er aber.
Bei Ebay finde ich immer nur Sand zum Strahlen. Im Moment strahle ich mit feinem Fugensand, der ist aus dem Baumarkt recht günstig und den hatte ich noch da.
Ich werde nachher nochmal nach besserem Strahlgut gucken.
Gruß, Timo
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Re: Simmerring
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Timo H. -
30.10.11 21:55 Uhr
Klicks:46 So, hier nun die Bilder. erst wurde das Gehäuse gestrahlt und dann kam es in die Spülmaschine. Der Glasglanzreiniger setzte sich dann leider auf dem Gehäuse ab und ich musste es noch einmal in das Ultraschallbad legen. Jetzt hat es eine schöne dunkelgraue Farbe angenommen.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Wc6rFjyD.jpg http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/3kSvrp6Z.jpg Ich habe leider kein Vergleichsbild von vorher, aber da war es sehr unterschiedlich gefleckt und oxidiert. Jetzt sieht es irgendwie für mich schon schöner aus.
Gruß, Timo
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Re: Simmerring
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dgohlke -
31.10.11 22:49 Uhr
Klicks:37 Moin,
halt nur die Bahnen wo die Schieber drin laufen sind jetzt schööööön rauh. Der Luft Durchlass oder Venturie ist normaler Weise schön glatt fast wie poliert und nun schööööön rauh.
Dieter
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Re: Simmerring
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Timo H. -
01.11.11 07:20 Uhr
Klicks:38 Hm, vielleicht kann man ja noch ein bisschen mit Polierpaste ran, ich werde mir das mal anschauen.
Danke, Timo
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Re: Simmerring
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snorfiets -
01.11.11 18:13 Uhr
Klicks:35 Hallo Timo,
habe eben deine Bilder gesehen.Was Dieter schreibt ist richtig du hast die Oberfläche angeraut. Mit polieren wird das nichts, du kommst nicht überall an. Aber..... vielleicht hast du im Bekanntenkreis einen Zahntechniker oder in deiner nähe ist eine Zahntechnische Werkstatt (Dentallabor, im Branchenbuch findes du die). Dann kann das Gehäuse von innen glanzgestrahlt werden ( für ein päckchen Kaffee, einfach mal fragen!)
Glanzstrahlen ist eine art polieren, durch die Kunststoffperlen (25 mü,50 mü,125 mü, max. 3 Bar je nach Mat.)wird die Oberfläche verdichtet.Mit der Strahlpistole (Kugelschreiber grösse) kommst du in jeden Winkel und jede Ecke.Ausserdem ist das Strahlgerät ein geschlossenes System, das heist das Strahlmedium geht nicht verloren.Die ganze Aktion dürfte nicht länger als 15min. dauern
Gruss aus Börnsen.
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Re: Simmerring
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Timo H. -
01.11.11 22:19 Uhr
Klicks:41 Nach jeder Theorie müsste das Gehäuse recht rau sein. Die Praxis sagt aber etwas anderes. Das Gehäuse fühlt sich von innen sehr glatt an und fast besser als vorher. Ich werde den Vergaser mal zusammenbauen und es testen. Dann wissen wir mehr. Ich merke ja an der Top-Speed vom Motor dann schnell ob etwas nicht stimmt.
Danke, Timo
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Re: Simmerring
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thorsten -
06.11.11 19:45 Uhr
Klicks:37 der farbton kommt von der chemie in der geschierspühlmaschine.
thorsten
ps:
ich verwende nur noch petroleum zum reinigen von motoren und vergasern
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