Die beiden Scheiben sind Anlaufscheiben vom Getriebe, sie stammen sicher aus alter Zeit,irgendeiner hat sie übersehen, bzw, hat mal die Achse gezogen und sie sind ins Getriebe gefallen. Die müssen natürlich raus, aber wichtiger wär, sind denn auf der Achse auch welche drauf? Da gehören sie nehmlich hin.
Die Kupplung ist aus dieser Sicht schlecht zu beurteilen, sie sie muß etwa 0,7mm Belag haben und beweglich sein, nirgends verklemmt oder angerostet, keine Riefen drin haben, auch der Kupplungskorb sollte keine Riefen haben.
Zwischen den Gehäusehälften ist keine Papierdichtung, die werden nur mit flüssiger Dichtung, z.B. Hylomar, abgedichtet.
Grüsse, reiner
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Hallo
Die Kupplung hat im neu Zustand 0,7mm Belag, also nicht so der Bringer.
Leider finde ich mal wieder keinen Downloadlink für eine Zeichnung von einem 199er.
Die 2 Scheiben sehen schon sehr mitgenommen aus, das man die kaum noch zuordnen kann. Die eine sieht fast aus wie ein Simmering, ist das vieleicht sogar einer?
Ansonsten
Die mit dem großen Loch gehört vermutlich zwichen die 2 Zahnräder auf der Motorachse. Hier liegen meist auch 2 Scheiben drin. Es muss mit den Scheiben ein Spielmaß von 0mm bis +0.1mm hergestellt werden.(1 Stufiges Getriebe +-0,05).
Die Scheibe mit dem kleinen Loch kommt wohl auf die der Nabenhülse abgewendeten Seite unter dieses Rohr und stützt das Zahnrad. Das kannst du aber auch aus den Zeichnungen für 1 Stufige Getriebe erkennen.
Jörg
Solltest du die genaue Position für die Scheiben nicht finden, mach es wie dein Vorgänger leg die doch einfach für den nächsten in den Motor. Vieleicht kann der die brauchen.
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registrierenHallo
Ist das der Motor der sich nicht zurückschieben ließ?
Du hattest in deinem 1. Thread geschrieben das wäre ein 299er.
Jörg
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registrierenKann trotzdem ein 299iger sein.
Die ersten Serie wurde noch mit 199iger Getriebe ausgeliefert.
Hatte ich schon einige auf der Werkbank.
oder einer hat ihn mal umgebaut, passen beide Getriebesorten rein.
lg, reiner
PS: schick mir doch mal deine mail-adresse, dann kann ich dir eine Explosionszeichnung vom 199iger Dreistufengetriebe schicken, bzw. vielleicht kann Herbert es bei LINKS/Downloads einstellen?
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So, wir haben das gute stück erstmal testweise zusammengesetzt,ohne die scheiben wieder, rückwärts schieben geht jetzt. Hier hab ich noch ein anderes bild von der Kupplung. Der korb selber hat keine riefen oderso, sieht gut aus.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/ueajz8oS.jpg Der Motor ist ein 299er.
Meine Mail ist: geheim
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registrierenNa, ist doch noch ok die Kupplung, die tut es noch eine Weile.
Beim Zusammenbau die Gelenke mit der Kurbelwelle leicht einfetten und die reibbänder auch, aber nur ganz wenig.
Ich gucke, was ich an Material für die Motore hab , das schicke ich dir.
In Links/Downloads ist ja der einstufenmotor drin, den Dreistufenmotor schick ich dir.
lg, reiner
PS: Besser du schickst deine Mailadresse nächstes Mal per PN, es lesen nicht nur Forumsmitglieder mit!
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Danke, das ist echt nett.
Als das ganze offen war, hab ich an der kupplungscheibe gedreht, via kolben, die achse hätte sich doch eigendlich bewegen müssen, wo das rad drauf kommt, oder?
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenIm Ruhezustand, kannst du an der Kurbelwelle drehen, samt Kupplungsbacken, dann dreht sich die Kurbelwelle, der Kolben geht auf und ab, aber die Glocke steht still und die Hauptwelle/-achse dreht sich auch nicht.
Denn es ist ja nicht eingekupplt. Das passiert erst bei einer bestimmten Drehzahl, dann spreizen sich die backen und kuppeln ein.
........ reiner
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aha, danke. Vielleicht liegts wirklich an den fehlenden scheiben.
Wohnt hier wer im Raum Magdeburg zufällig?
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenNöööö,
ich glaube nicht,ich glaub ich bin der nächste!?
Ich glaube in Richtung Cottbus und Dresden gibt es noch Foris.
Deshalb hab ich mich doch gefreut über Zuwachs aus der "östlichen" Ecke!
lg, reiner
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Hm, das ist für nen Tripp mit ner defekten Spartamet doch recht weit ;)
Morgen früh wird das ganze dann wieder zerlegt.
Kann es wirklich an den fehlenden Scheiben liegen?
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registrierenMoin,
es gibt eine Reparasatur Anleitung auf Seite 14 steht wie man das axiale Spiel misst und wie man es einstellt mit hilfe der Distanzscheiben.
Bei Brucker radl Service ist es als Werkstatthandbuch down zu laden.
oder bei :
https://www.onderdelenmetshop.nl bei Download Dokumentatie
Dieter
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Re: Fundstücke im Motor... / Kupplung
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Herbert Administrator -
13.06.12 21:34 Uhr
Klicks:33 Hallo Dieter,
das haben wir doch auch
http://www.familie-freisen.de/hilfsmotor/Reparaturanleitung_Saxonette_Handstart.pdf Unter Downloads findest du alle Reparaturanleitungen
http://www.hilfsmotor.eu/links/ Was wir alles haben
Gruß
Herbert
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registrierenMoin,
@Herbert, ja auf da naheliegendste kommt man selten
Wo ich auf der Seite gerade lese onderdelenmetshop und günstig. Viele halten sein Preise für unverschämt Da kaufen lieber die Niederländer bei dir wie ich weiß...
Dieter
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registrierenSo, hier mal ein neues Bild der Kupplung
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/cGfWWdP7.jpg und hier mal eins der Glocke.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/rUtRPZYv.jpg Wir haben nun die beiden Scheiben wieder an Ort und stelle verbracht, und werden das ganze gleich zusammenbauen. Ich hoffe das die maschine dann läuft.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenDANKE für eure tolle Unterstützung.
Die Maschine läuft nun endlich!
Ohne eure grossartige hilfe wäre das nicht möglich gewesen.
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