Hallo liebe Saxonettengemeinde, habe gerade für einen bekannten seinen 499Motor einer Classic zerlegt,leichter Kolbenfresser,Zylinder ist noch verwendbar ,kolben kommt ein neuer rein, beide Halbscheiben fehlten ,anscheinend war der motor schon mal geöffnet und die Halbscheiben wurden nicht eingelegt,kann das mit dem Klemmer bzw Fresser zu tun haben? Gruß christian
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Saxonette- und Spartamet- Forum
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Nö !
Christian.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenChristian.
Jau !
hotte
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenhotte
Na wenns das nicht ist. Da haben sich doch unsere Bremeraner tatsächlich die Seele vom Leib geschrieben. Ich meine natürlich zu diesem thread!!!. Aber wenigstens sind die einer Meinung. Gr. nach Bremen! Molly
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren....jaaaaa,oder ein verspäteter Aprilscherz
Gruß Roland
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Roland
na Molly da hast Du nicht richtig gelesen, unsere Meinungen gehen da doch weit auseinander, und warum das ein Aprilscherz sein soll sollte Rolando dann mal erklären.
Gruß hotte
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß hotte
Na geht doch. Du kannst ja doch schreiben. Hi Hotte. Aber erklär mir doch dann bitte Mal, warum Du über eine Stunde nach Christans NÖ, es mit einem Jau geantwortest hast. Leider für son ollen südwestfalen wie mich, nicht ganz nachvollziebar. Gr. Molly
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenJa Molly,so sind die Bremer,immer gut drauf.
Gruß Roland
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Roland
Ist doch ganz einfach Molly, hab nebenbei noch etwas zu tun und bin nicht jede Minute Online.
Gruß hotte
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß hotte
Hallo Hotte, da habe ich vollstes Verständnis für. Aber aus Deinem Jau war für mich eine Bestätigung von Christians Nö zu lesen. Als nächstes hätte ich von Dir einen erfahrenen Saxoschrauber eine Erklärung zum Kontra erwartet. Ich meine sonst ist blaufischprinz und auch ich immer noch nicht weiter. Wenn Du es weißt warum schreibst Du es dann nicht. Gr. Molly
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren@Molly
genau so
lg eddy
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierengenau so
lg eddy
...und nicht anders.
Gruß Roland
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Roland
Die Halbscheiben zentrieren nur die Gehäusehälften.
Hat nix mit Reibung vom Kolben im Zylinder zu tun oder Kolbenfresser.
PS. Hier in Bremen sacht man "Moin"
wer Moin Moin sagt gilt schon als gesprächig .
Christian.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHat nix mit Reibung vom Kolben im Zylinder zu tun oder Kolbenfresser.
PS. Hier in Bremen sacht man "Moin"
wer Moin Moin sagt gilt schon als gesprächig .
Christian.
Aber eines schreib ich mir jetzt bevor ich zur heia gehe auf Fleißkärtchen. Ich habe die Bremer zum schreiben bekommen. Was garn icht so einfach war. Gute Nacht allesamt. Molly
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDie Halbscheiben zentrieren die Kurbelwelle und die Gehäusehälften.
Gruß hotte
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß hotte
Gelöscht
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Das Zentrieren der Gehäusehälften is nicht der Einzige
Sinn der Halbschalen. Das wichtigste ist das Zentrieren der Kurbelwelle und die kann ohne Halbschalen wandern und erheblichen Schaden am Motor anrichten. Dazu gehört auch das verschieben des Pleuel und somit auch Kolbenfresser.
Gruß eddy
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSinn der Halbschalen. Das wichtigste ist das Zentrieren der Kurbelwelle und die kann ohne Halbschalen wandern und erheblichen Schaden am Motor anrichten. Dazu gehört auch das verschieben des Pleuel und somit auch Kolbenfresser.
Gruß eddy
Jau, genau das isses
Gruß hotte
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß hotte
...genau Eddy,aber was willste machen mit den Fischköpfen.
Gruß Roland
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Roland
Antworten kann so einfach sein. Danke Eddy für Deine Erklärung. Damit kan
n ich ein (Saxolehrling) gut leben Gr. Molly
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenna Leute man kann ja auch mal die Suche benutzen, war alles schon mal da.
http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/56692/post/56705/#fpost56705
Gute Nacht
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenhttp://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/56692/post/56705/#fpost56705
Gute Nacht
Entschuldigung daß ich nicht die Suchfunktion benutzt habe,aus den Antworten bin ich jetzt auch nicht wirklich schlauer geworden,und wenn dann nur Kommentare folgen wie Nö oder Jau dann vergeht es einem überhaupt noch was zu fragen,verbaue jetzt neuen kolben , Dichtringe und Halbscheiben und dann schau ma mal,dann berichte ich wieder.Gruß an die Waterkant aus Rosenheim.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHallo Christian,
die von dir erwähnten Antworten gehen mir auch auf den Nerv, da sie kaum weiterhelfen.
Die Halbscheibe, es ist auf jeder Seite nur eine Halbscheibe, hat die Aufgabe, das Rillenkugellager und somit den Kolben und die Kupplungsglocke richtig zu positionieren. Mit einem Kolbenfresser haben die Halbscheiben nichts zu tun. Ein Kolbenfresser entsteht, wenn die Schmierung nicht ausreicht, z.B. durch falsches Gemisch.
Ich hoffe, ich konnte dir helfen.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendie von dir erwähnten Antworten gehen mir auch auf den Nerv, da sie kaum weiterhelfen.
Die Halbscheibe, es ist auf jeder Seite nur eine Halbscheibe, hat die Aufgabe, das Rillenkugellager und somit den Kolben und die Kupplungsglocke richtig zu positionieren. Mit einem Kolbenfresser haben die Halbscheiben nichts zu tun. Ein Kolbenfresser entsteht, wenn die Schmierung nicht ausreicht, z.B. durch falsches Gemisch.
Ich hoffe, ich konnte dir helfen.
Gruß
Herbert
Falsches Gemisch kann ich ausschließen.Eins zu 80 mit Wolle modul.Kerzenbild war schön rehbraun.Keinerlei Ölkohleablagerung außer auf dem kolbenboden.Vielleicht doch zu mager.Egal ich hab die Classic dem guten Mann verkauft,jetzt bin ich in der Pflicht,meine Arbeit kostet eh nichts,machs ja gerne,nur die kosten sollen sich in Grenzen halten.Werde wieder berichten,Gruß Christian.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHallo Christian,
wenn überhaupt keine Halbscheiben vorhanden waren, kann die Kurbelwelle und damit auch der Kolben verrutschen und damit schief oder besser verklemmt im Zylinder laufen und damit hast du den von dir erwähnten Kolbenklemmer.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwenn überhaupt keine Halbscheiben vorhanden waren, kann die Kurbelwelle und damit auch der Kolben verrutschen und damit schief oder besser verklemmt im Zylinder laufen und damit hast du den von dir erwähnten Kolbenklemmer.
Gruß
Herbert
Halbscheiben waren definitiv nicht vorhanden,aber ob Sie ursächlich eine Rolle für den Kolbenfresser waren wird sich nicht mehr beweisen lassen,laß maß gut sein,Danke für eure hilfe.Gute nacht.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenMoin,
nur meist werden diese Halbscheiben verkehrt eingebaut. Ich denk mal bei blaufisch sind die noch im Zylinderteil drin.(wie immer) Diese Scheiben zentrieren Kugeklager und Gehäuse. Es ist bestimmt schon aufgefallen das im "599" Motor extra noch Passstife eingebaut sind.
Eingebaut werden die Halbscheiben senkrecht zur Kurbelwelle, eine Seite nach rechts und andere Seite nach links.
So werden Gehäuse und Lager fixiert.
Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierennur meist werden diese Halbscheiben verkehrt eingebaut. Ich denk mal bei blaufisch sind die noch im Zylinderteil drin.(wie immer) Diese Scheiben zentrieren Kugeklager und Gehäuse. Es ist bestimmt schon aufgefallen das im "599" Motor extra noch Passstife eingebaut sind.
Eingebaut werden die Halbscheiben senkrecht zur Kurbelwelle, eine Seite nach rechts und andere Seite nach links.
So werden Gehäuse und Lager fixiert.
Dieter
OK. Die Halbscheiben fixieren auch das Kurbelwellenlager.
den Bremern ist das nur noch nicht aufgefallen weil sie die Halbscheiben immer wieder mit eingebaut haben....
http://shop.hilfsmotor.eu/kurbelwelle-kupplung/rillenkugellager-kurbelwelle.html
Christian.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenden Bremern ist das nur noch nicht aufgefallen weil sie die Halbscheiben immer wieder mit eingebaut haben....
http://shop.hilfsmotor.eu/kurbelwelle-kupplung/rillenkugellager-kurbelwelle.html
Christian.
ich glaube ihr habt alle den schuss nicht gehört oder der kollege hat gefragt wie viele halbscheiben oder nicht??? Ist mir selber schon passiert hab die karre vom Händler geholt meine Frau und tochter haben die Classic 6monate gefahren und kaputt!!! Mache den Motor auf finde nur 2-halbscheiben und nu!!!Ihr seid ein tolles Forum absolute Spitze
Da bekomme ich am Sonntag abend nur noch einen Brechreitz!!!und das mit 0-promille habe gedacht ich kann bei euch ein bisserle was lernen aber null- !ADE
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenNa ja. 0-Promille magst Du ja be dem Brechreitz gehabt haben. Manchmal kommt solch ein Brechreiz auch vom Nachdenken. Da kreisen die Gedanken, und kreisen, und kreisen...... Und um so mehr Platz im Kopf ist- um so besser kann gekreist werden.Da iss ja nix was das Kreisen behindert! Und dann wird man schwindelig, und dann muß man
.
Mannomanngruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenMannomanngruß Dietmar
Moin,
@ saxonette sport 1994, ob das die richtigen Worte hier sind. Deine Äusserungen sind völlig fehl hier im Forum. So jemand ist hier wohl auch fehl am Platz.
Es sind und bleiben nur 2 Halbscheiben.
Aber scheinbar bist du jemand der fast alles besser weiß.
Ist schon gut das du dich selber verabschiedet hast
Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren@ saxonette sport 1994, ob das die richtigen Worte hier sind. Deine Äusserungen sind völlig fehl hier im Forum. So jemand ist hier wohl auch fehl am Platz.
Es sind und bleiben nur 2 Halbscheiben.
Aber scheinbar bist du jemand der fast alles besser weiß.
Ist schon gut das du dich selber verabschiedet hast
Dieter
Träume er weiter!!!
aber macht nur weiter so ihr vollpfosten !!! WIR in Bayern sind Stinksauer so einen Schund zu Lesen ok!!!
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAch so. Du schreibst für ganz Bayern?
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDu meinst wohl dein Frankenland.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenEinfach nur lächeln Jungs
http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/66016/post/66016/#fpost66016
Damals noch Sachse aus Fischbach.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenhttp://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/66016/post/66016/#fpost66016
Damals noch Sachse aus Fischbach.
Peinlich
der Auftritt von saxonette sport 1994
ebenso peinlich in meinen Augen, dass es 25 Antworten braucht, eine einfache Frage inhaltlich zu erfassen und halbwegs zufriedenstellend zu beantworten.
Jeder weiß jetzt hoffentlich,
dass zu jedem Kurbelwellenhauptlager genau eine Halbscheibe gehört. Somit gibt es im Motor zusammen zwei.
Das ergibt sich aus zahlreichen geöffneten jungfräulichen Motoren, aber auch aus dem Erstatzteilkatalog. Stückzahl 2 heißt es da für alle Motoren.
dgohlkes Hinweis im seinem ersten Beitrag ist sehr sinnvoll, geht aber im allgemeinen Herumposten verloren.
Ohne Halbscheiben kann das untere Pleuellager verglühen. Die Bronzescheiben sind nicht dafür ausgelegt, die Axialkräfte aufzunehmen, wenn die Kupplungswelle infolge der schrägen Getriebeverzahnung Richtung Kurbelwelle drückt.
Es spricht für die Gefahr eines Kolbenfressers, dass am Kolbenbolzenlager nur ein Einbaufehler von 0,9 Millimeter in zwei Richtungen durch axiales Verschieben ausgeglichen werden kann. Wenn die Pleuellagernadelbüchse am Kolbenbolzenauge reibt, erwärmt es den Kolben in kurzer Zeit kräftig. Wärme dehnt die Körper mit den entsprechenden Folgen.
Später, wenn das linke Kolbenbolzenauge von innen abgeraspelt ist, bekommt die linke Wange der Kurbelwelle Kontakt zum Kurbelgehäuse. Späne im Kurbelgehäuse kennen aber nur einen Weg. Durch die Überströmkanäle am Kolbenhemd entlang in den Brennraum. Wenn die zwischen Zylinder und Kolben gelangen, führt das mit größter Wahrscheinlichkeit zum Fresser.
So, damit sollte das geklärt sein. Zusammenfassung aus 25 Postings plus eigenem Nachdenken.
Ich selbst kannte bisher nur vernünftige, kluge Bayern. In diesem Thread habe ich dazu gelernt, dass es auch andere gibt.
Mit freundlichen Grüßen
Heinz
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierender Auftritt von saxonette sport 1994
ebenso peinlich in meinen Augen, dass es 25 Antworten braucht, eine einfache Frage inhaltlich zu erfassen und halbwegs zufriedenstellend zu beantworten.
Jeder weiß jetzt hoffentlich,
dass zu jedem Kurbelwellenhauptlager genau eine Halbscheibe gehört. Somit gibt es im Motor zusammen zwei.
Das ergibt sich aus zahlreichen geöffneten jungfräulichen Motoren, aber auch aus dem Erstatzteilkatalog. Stückzahl 2 heißt es da für alle Motoren.
dgohlkes Hinweis im seinem ersten Beitrag ist sehr sinnvoll, geht aber im allgemeinen Herumposten verloren.
Ohne Halbscheiben kann das untere Pleuellager verglühen. Die Bronzescheiben sind nicht dafür ausgelegt, die Axialkräfte aufzunehmen, wenn die Kupplungswelle infolge der schrägen Getriebeverzahnung Richtung Kurbelwelle drückt.
Es spricht für die Gefahr eines Kolbenfressers, dass am Kolbenbolzenlager nur ein Einbaufehler von 0,9 Millimeter in zwei Richtungen durch axiales Verschieben ausgeglichen werden kann. Wenn die Pleuellagernadelbüchse am Kolbenbolzenauge reibt, erwärmt es den Kolben in kurzer Zeit kräftig. Wärme dehnt die Körper mit den entsprechenden Folgen.
Später, wenn das linke Kolbenbolzenauge von innen abgeraspelt ist, bekommt die linke Wange der Kurbelwelle Kontakt zum Kurbelgehäuse. Späne im Kurbelgehäuse kennen aber nur einen Weg. Durch die Überströmkanäle am Kolbenhemd entlang in den Brennraum. Wenn die zwischen Zylinder und Kolben gelangen, führt das mit größter Wahrscheinlichkeit zum Fresser.
So, damit sollte das geklärt sein. Zusammenfassung aus 25 Postings plus eigenem Nachdenken.
Ich selbst kannte bisher nur vernünftige, kluge Bayern. In diesem Thread habe ich dazu gelernt, dass es auch andere gibt.
Mit freundlichen Grüßen
Heinz
Schade, es lief doch nun eine lange Zeit recht gut, nun sah ich mich gezwungen mal wieder einzugreifen.
Ade saxonette sport 1994
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAde saxonette sport 1994
Gruß
Herbert
Der hatte doch drum gebettelt , Herbert.Letztendlich war es wohl in diesem Fall reine Fürsorge von Dir. Das geballte Wissen hier hatte den armen Kerl wohl überfordert.
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Dietmar
Der Typ weiss immer noch nicht das Er der Depp ist. Schade schade schade, zum Thema kluge Bayern hätte ich noch so einen schönen uralten Witz gehabt. Aber hier nicht das gibt min. die gelbe Karte vom Chef. Gr. Molly
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