Hallo ohnedrehzahl,
soweit ich weis, hat das simple Original-Ladegerät für die Saxonetteaccus keinen Überladungsschutz. Es schaltet nicht auf "standby" wenn der Accu voll ist, zeigt auch nicht an, wenn der Accu voll ist. Ich habe mir angewöhnt, da der Accu aus Metallhydrid-Zellen besteht, die den gefürchteten Memory-Effekt haben, den Accu vor dem Laden zu entleeren. Ich habe mir dazu ein 12 Volt 5 Watt Autorücklichtbirnchen an 2 Kabel gelötet und lade erst nach Fortnehmen des Birnchens wieder auf, wenn das Licht des Birnchens deutlich weniger wurde. Die Ladezeit beträgt dann ca. 14 Stunden, die ich auch ungefähr einhalte. Im Fachhandel gibt es aber auch Kleinladegeräte, die eine Überladung selbständig vermeiden. Da muß man nur ggf. den Anschluss des Accus umlöten.
Normalerweise dürfte eine Akkuladung außerhalb der Saxonette bei gutem Startverhalten und ausreichender Motorfahrt nicht oft nötig sein. Wenn doch, so stelle ich mir vor, währe vieleicht der Magnetstatus des Polrades zu überprüfen. Bei den älteren Hilfsmotoren (Rex, Zündapp, Ilo usw. werden dann die magnetisch schwächer gewordenen Polräder von Firmen wie Andreas Osterhaus, 58640 Iserlohn, Kalthofer Feld 2 wieder aufmagnetisiert und danach ist der Zündfunke, die Beleuchtung und die Ladeeigenschaft des Motors wieder wie neu. Ob das für unsere Saxonetten auch infrage kommt, mag ich nicht beurteilen, da sind die Techniker gefragt.
viele Grüße
Winfried
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierensoweit ich weis, hat das simple Original-Ladegerät für die Saxonetteaccus keinen Ãœberladungsschutz. Es schaltet nicht auf "standby" wenn der Accu voll ist, zeigt auch nicht an, wenn der Accu voll ist. Ich habe mir angewöhnt, da der Accu aus Metallhydrid-Zellen besteht, die den gefürchteten Memory-Effekt haben, den Accu vor dem Laden zu entleeren. Ich habe mir dazu ein 12 Volt 5 Watt Autorücklichtbirnchen an 2 Kabel gelötet und lade erst nach Fortnehmen des Birnchens wieder auf, wenn das Licht des Birnchens deutlich weniger wurde. Die Ladezeit beträgt dann ca. 14 Stunden, die ich auch ungefähr einhalte. Im Fachhandel gibt es aber auch Kleinladegeräte, die eine Ãœberladung selbständig vermeiden. Da muß man nur ggf. den Anschluss des Accus umlöten.
Normalerweise dürfte eine Akkuladung außerhalb der Saxonette bei gutem Startverhalten und ausreichender Motorfahrt nicht oft nötig sein. Wenn doch, so stelle ich mir vor, währe vieleicht der Magnetstatus des Polrades zu überprüfen. Bei den älteren Hilfsmotoren (Rex, Zündapp, Ilo usw. werden dann die magnetisch schwächer gewordenen Polräder von Firmen wie Andreas Osterhaus, 58640 Iserlohn, Kalthofer Feld 2 wieder aufmagnetisiert und danach ist der Zündfunke, die Beleuchtung und die Ladeeigenschaft des Motors wieder wie neu. Ob das für unsere Saxonetten auch infrage kommt, mag ich nicht beurteilen, da sind die Techniker gefragt.
viele Grüße
Winfried