@guple
der Zylinder hat keine Laufbuchse, sondern das Zylindermaterial ist mit einer harten Nikasilbeschichtung versehen. Übermasskolben gibt es dafür nicht.
Ausserdem ist ein Zylinder der oben geschlossen ist.
Diesen Zylinder zu schleifen und anschließend nue zu beschichten ist sehr aufwendig, vorausgesetzt der Handwerker hat überhaupt Werkzeug für diese kleine, sackförmige Zylinderbohrung.
Selbst wenn du einen findest, wird der Preis dafür so liegen, das du dir davon bequem den einen oder andern Bastelmotor kaufen kannst.
Sollten die Riefen unterhalb des Auslasses sind,und nur minimal (ist relativ), dann würde ich versuchen sie etwas zu glätten ( sodas an den Rändern kein Materialauftrag mehr da ist) und dann mit einem neuen Kolbenring weiterverwenden.
mfg, Hacki
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierender Zylinder hat keine Laufbuchse, sondern das Zylindermaterial ist mit einer harten Nikasilbeschichtung versehen. Ãœbermasskolben gibt es dafür nicht.
Ausserdem ist ein Zylinder der oben geschlossen ist.
Diesen Zylinder zu schleifen und anschließend nue zu beschichten ist sehr aufwendig, vorausgesetzt der Handwerker hat überhaupt Werkzeug für diese kleine, sackförmige Zylinderbohrung.
Selbst wenn du einen findest, wird der Preis dafür so liegen, das du dir davon bequem den einen oder andern Bastelmotor kaufen kannst.
Sollten die Riefen unterhalb des Auslasses sind,und nur minimal (ist relativ), dann würde ich versuchen sie etwas zu glätten ( sodas an den Rändern kein Materialauftrag mehr da ist) und dann mit einem neuen Kolbenring weiterverwenden.
mfg, Hacki