Ich habe mir erklären lassen, dass es sehr unterschiedlich ist, wie eine 5-Gangschaltung eingebaut werden muss.
Es ist wie immer. Der Teufel steckt immer im Detail.
Es geht ja auch darum die richtige und optimale Übersetzung zu finden.
Unsere Saxos/Luxus und Classics sind unterschiedlich aufgebaut.
Es gibt Unterschiede bei der Anzahl der Zähne sowohl vorne wie auch hinten am Ritzel.
Ebenfalls soll das Kettenblatt unterschiedlich dick sein. Die Kette könnte bei erhöhtem Kraftaufwand dann vom Ritzel springen, wenn sie zu breit ist.
Oder die Kette schleift an Stellen des Hinterrades. (so wie bei Herbert)
Auch die "Einbauanleitung" eines Fahrradladens stimmt nicht ganz.
Und dann muss auch noch ein richtiger Kettenschutz für die Sparta oder Luxus eingebaut werden.
Ich habe es versucht und bin kläglich gescheitert.
Aber es gibt bestimmt geschicktere Schrauber als ich einer bin.
Also werde ich den gleichen Weg wie Fury beschreiten!
Gruß
dom
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registrierenDom, Du machst mir Angst..!
Ich hatte nämlich auch vor, mir in Kürze eine 5-Gang für meine Saxonette Classic - Baujahr 2001 - anzuschaffen und sie unter Verwendung der Forumshilfen einzubauen.
Aber wenn Du schon daran gescheitert bist ....
Gruß
Egon
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registrierenals angenehm empfinde ich es das es eine Drehgriffschaltung ist und links am Lenker angebracht,
im Wiki unter Trittfrequenz sind einige Angaben über Zahnkränze und ihr Übersetzungsverhältnis,
Sporti hatte dazu eine interessante Ergänzung beschrieben die mir bei der Entscheidung sehr geholfen hat ,
welche Zahnkranzwahl die Sinnvollste ist ,
habe jetzt 14/17/21/24/28/ Quasi Sportis Empfehlung,
bin sehr zufrieden damit im Bergischen Land ,
mit dem Kettenschutz das ist noch nicht optimal,
Kette schlägt bei Gang 1-3 gegen Schutz wenn es sehr holprig wird,
arbeite dran
Gruß
aus Remscheid
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registrierenHallo Fury,
meinen Kettenschutz für die Gangschaltung an meiner Saxonette Model Luxus habe ich selbst konstruiert. Erschwerend war bei mir wegen seiner Breite vorne ein Tretlager mit 3 Zahnkränzen und dem zusätzlich angeschraubten äußeren Plastikschutzring.
Ich habe von meinem Fahrradhändler ein Kettenschutzblech aus Alu im alten Stile "Retro" bekommen. Die lange Schraube bei der Halterung vorne habe ich aus der Halterung entfernt und durch eine noch längere Gewindestange ersetzt.
Das Blech selbst habe ich auf einer Dekupiersäge im Kreisbogen des äußeren großen Kettenblattes ausgeschnitten und nach etwas Richtarbeit montiert. Ansonsten wäre ich mit dem Kettenschutz für die Luxus zu hoch gekommen.
Sieht ganz gut aus, Hose bleibt sauber und kann nicht in die Kette kommen.
Passt.
Gruß Winfried
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registrierenHallo Winfried ,
kannst Du nicht einmal ein Bild von Deinem Kettenschutz in der Persönlichen Bildergallerie anfertigen und einstellen ,
dann kann man sich das besser vorstellen,
Gruß
aus Remscheid
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registrierenHallo Egon,
bei der Classic ist das Problem nicht so groß.
Wir fahren die Luxus. Mein Freund hatte eine gute Idee, und so haben wir in beide Luxus 5 Gangschaltung eingebaut. Ein Fachhändler hat Bauklötze gestaunt. Schaltung läuft super.
MfG
Harald aus Seedorf
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registrierenHallo, Harald!
Vielleicht komme ich bald mal darauf zurück. Du sitzt ja - Gott sei Dank - gar nicht so weit weg von hier; wie beruhigend!
Gruß aus Büchen nach Seedorf.
Egon
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