Hallo Hutz,
Deinen ersten Text habe ich noch einmal aufmerksam gelesen.
Aus dem Stand sollte Dich die Saxonette locker einigermaßen kraftvoll in Bewegung setzen können (vergleiche: Radfahrerbeschleunigung eines 30jährigen), sofern am Zylinder eine "20" seitlich am Zylinder steht.
Beim Niederländergetriebe ist Mittreten bis 10 km/h aber schon angesagt (keine 20 links am Zylinder).
Eine Saxonette vibriert nicht! Einige Teile am Rad können allerdings in Schwingungen geraten. Der Motor an sich ist vibrationsarm.
Um zu erfahren, ob Dir eine gute technische Grundlage für eine Bastelwoche angeboten worden ist, sollte die Kompression gemessen werden. Wenn die etwa 7 bar beträgt, ist wahrscheinlich der Motor in den Grundzügen gesund. Der Rest ist dann Bastelarbeit, um dem Motor Leistung und Manieren anzuerziehen (Vergaser, Zündung, Kupplung, Auspuff).
Grüße - Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDeinen ersten Text habe ich noch einmal aufmerksam gelesen.
Aus dem Stand sollte Dich die Saxonette locker einigermaßen kraftvoll in Bewegung setzen können (vergleiche: Radfahrerbeschleunigung eines 30jährigen), sofern am Zylinder eine "20" seitlich am Zylinder steht.
Beim Niederländergetriebe ist Mittreten bis 10 km/h aber schon angesagt (keine 20 links am Zylinder).
Eine Saxonette vibriert nicht! Einige Teile am Rad können allerdings in Schwingungen geraten. Der Motor an sich ist vibrationsarm.
Um zu erfahren, ob Dir eine gute technische Grundlage für eine Bastelwoche angeboten worden ist, sollte die Kompression gemessen werden. Wenn die etwa 7 bar beträgt, ist wahrscheinlich der Motor in den Grundzügen gesund. Der Rest ist dann Bastelarbeit, um dem Motor Leistung und Manieren anzuerziehen (Vergaser, Zündung, Kupplung, Auspuff).
Grüße - Dieter
