Hallo,bei der Nabenhülse muss man beim D -Motor schon einiges an Kraft aufbringen,wenn die Zahnräder im Einsatz sind.In der anderen Drehrichtung ,wenn die Sperrklinken klicken, geht es leichter, da muss im wesentlichen nur die Reibung der Wellendichtringe überwunden werden.
Wie sehen denn die Laufflächen der Kugeln aus,haben die Krater ?
vG Christof
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vG Christof
