Hallo Werner,
die Motore ohne Marke stammen noch aus der "Vorserie".
Sie hatten leicht andere Steuerzeiten (Höhe der Überströmer), geschuldet dem verbauten Muldenkolben.
Erst bei Auftrennung in NL-D kam der 199iger mit seinen Drosselungsmassnahmen, wie Fächerschraube, verwinkelte Membranplatte, unterschiedliche Topflager, unterschiedliche Getriebe, aber einheitlichem Flachkolben.
In den Übergangszeiten gabs das auch alles gern mal durcheinander.
lg,reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendie Motore ohne Marke stammen noch aus der "Vorserie".
Sie hatten leicht andere Steuerzeiten (Höhe der Überströmer), geschuldet dem verbauten Muldenkolben.
Erst bei Auftrennung in NL-D kam der 199iger mit seinen Drosselungsmassnahmen, wie Fächerschraube, verwinkelte Membranplatte, unterschiedliche Topflager, unterschiedliche Getriebe, aber einheitlichem Flachkolben.
In den Übergangszeiten gabs das auch alles gern mal durcheinander.
lg,reiner
