Saxonette- und Spartamet- Forum

hi ditmar, grüße dich.
am besten kolben mit keramic beschichten lasse motor gehäuse mit einschiken wir vermessen, dann passts.
gr. helmut

...um zur allgemeinen Unterhaltung auch etwas beizutragen.
Kolben sind eigentlich generell konisch gebaut, auch wenn das nicht sichtbar und manchmal kaum messbar ist. Der Kolbenboden bis hin zu Kolbenring und -nut sind thermisch am meisten belastet und deshalb ist dort das Einbauspiel etwas größer.
Das Kolbennennmaß wird am am unteren Ende des Kolbenhemdes gemessen.
Wie groß das Einbauspiel eines Kolbens ist hängt natürlich erstmal davon ab, wie genau ein Kolbenhersteller in der Lage ist die Kolben nach den vorgebenen Maßen zu produzieren.
Aber bestimmt werden die Einbaumaße letztendlich durch das Zylinder material und auch durch das Kolbenmaterial. Beides dehnt sich bei Wärmeentwickklung unterschiedlich aus und angestrebt wird natürlich ein moderates Spiel bei Betriebstemperaturen.
Moderne Zylindermaterialien und auch Kolbenlegierungen haben einen sehr geringen Ausdehnungskoeffizienten, es sind also sehr enge Paarungen möglich. Früher gingen die Paarungsunterschiede schon mal in die zehntel, heute sind es nur noch wenige hundertstel.
Bei den Sukoki-Billigkolben liegt da wohl so einiges im Argen, so das ein dauerhafter Anpassungserfolg wohl eher Zufall und Glück ist.
Markenhersteller benutzen sicher besseres "Kolbenmetall", ein besseres Qualitätsmanagment.....haben im Verlauf der letzten Jahrzehnte Millionen von D-Mark und € in die Forschung und Entwicklung gesteckt und viele Erfolge erzielt!
Nichts desto Trotz, werden wir uns mit diesen Kolben beschäftigen müssen, oder auch das/die Foren lassen vielleicht über @DiDi welche nachfertigen, die unseren Anforderungen entsprechen.
Ich selbst hatte mal in Ungarn bei einem Kolbenhersteller nachgefragt, der hätte welche für unter 50,-€ nachgefertigt. Aber da mir das Wissen und das Knowhow fehlte um eine technische Konstruktionszeichnung dafür herszustellen und auch die Probekolben entsprechend zu vermessen, kam es nicht zum Auftrag.
Damalige Anfragen um Hilfe im Nachbarforum diesbezüglich brachten mir keine Hilfe.
Das war jetzt nicht böse gemeint, sondern scheiterte letztendlich daran, das es noch vernünftige Kolben im Handel gab ( ist über zwei Jahre her), das die Losgrößen für eine Fertigung bei etwa 100 ( vorfinanzierten !!!) Kolben lag und das wir uns nicht einig waren sollen es normale Flachkolben werden oder Buckelkolben oder vielleicht so eine Mittelsorte, nicht reiner Buckel aber etwas mehr als der Flachkolben bringt.

lg,reiner

Ich habe eine Frage zu diesem Thema im generellen.
Warum seid Ihr, die hier heftig mitdiskutieren,so geil auf neue Kolben.
Ich bin mit meinen Erfahrungswerten noch nicht so weit das ich sagen könnte ein Kolben, egal welcher Art und Herstellung hält so und so lange oder macht ab einer gewissen Zeit ärger.
Aus alten Zeiten weiß ich das es am Moped Kolben gab die klapperten, mal mehr mal weniger, der Ölverbrauch ging hoch aber sonst lief das. Neue Kolbenringe rauf und es ging wieder für einen Sommer besser.
Was ist das Problem hier bei unseren Möfchen? Wenn der Kolben kippelt bleibt er dann auch schon mal hängen oder gibt es mehr zerstörerische Probleme?

Manfred