Dank der tollen Videos war es sogar mir möglich den TK-Vergaser zu zerlegen.
Das war notwendig, weil unsere neu angeschaffte Classic einfach nicht laufen wollte.
Leider ließ sich das kleine Sieb an der Hauptdüse nur mit roher Gewalt entfernen, dabei ging es kaputt.
Aber hier bekommt man ja Ersatzteile.
Alle Teile wurden in einem Ultraschallgerät für den Hausgebrauch gereinigt.
Dazu habe ich einfach heißes (etwa 60Grad) Wasser mit etwas Spülmittel genommen.
Obwohl die ausgebauten Teile eigentlich sauber aussahen, war ich erstaunt, wie die Brühe dann aussah.
Brühe gegen Frischwasser ausgetauscht und das ganze dreimal wiederholt. Bis die Reinigungsflüssigkeit klar blieb.
Beim ersten Durchgang war wie feiner Sand am Boden.
Alles nach Video wieder zusammen- und eingebaut und gleich einen neuen Luft- und Benzinfilter verbaut.
Jetzt läuft die Classic
Aber sie ist zu schnell. Ich vermute, daß ein anderes Modul verbaut ist.
Woran erkennt man das (außer an der Drehzahl) ?
Gruß von der Ostseeküste
Michael
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Michael,
frische Luft hilft jedem Motor, und der Drehzahlregler ist der rechte Gasgriff.
Wenn Du Probleme hast stelle deine Saxonette doch mal bei der örtlichen Revierwache vor,
die kann evtl. ein kostenpflichtiges Gutachten anordnen.
Also :
wer fährt sündigt nicht....
Christian.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenWoran man das erkennt? Ich würde auf den Angstschweiß tippen, wegen der erloschenen Betriebserlaubnis und somit fehlendem Versicherungsschutz - kein Kavaliersdelikt.
Gruß
Krischi
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenschau mal ob auf dem Modul Prüfrex drauf steht, oder ein Bohrloch das verschlossen wurde an dem Modul zu sehen ist. Mit einem Tuning oder
,, Umweltmodul,,erlischt die Betriebserlaubnis.
vG hotte
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenZu schnell ist relativ .Wieviel zu schnell oder welche Endgeschwindigkeit wird denn erreicht ? Auf dem Kennfeld am Zylinder ein D...? Evtl.mit NL-Getriebe...? Wenn Du allerdings unsicher bist welch Art Modul verbaut ist...? Einer von den Bösen
welcher jetzt ohne Originalmodul durch die Gegend fährt würde das bestimmt abgeben/verkaufen . Eine Suchanfrage in der Forumsfunktion Kleinanzeigen könnte da Dein Dilemma beheben .
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Michael,
wenn deine Saxonette schneller als 20km/h fährt, hat jemand gefummelt.....
Du kannst mal auf den Motor schauen: wenn dort eine 20 steht, ist es ein deutscher Motor, steht dort nichts, ist es ein Niederländer ( 25 km/h).
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/DaWLj4FJ.jpg Die CDI ist von Prüfrex, steht nichts drauf ist es ein Tuningmodul. Es gibt auch die Möglichkeit das Standardmodul zu manipulieren, dann hat es eine Bohrung......
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/8TKsvp5N.jpg Das sind keine Tuningtipps, ich möchte dir nur helfen zu erkennen was du gekauft hast!
Die Antworten die du bekommen hast sind teilweise komisch, da im Forum jegliche Art des Tunings verpöhnt ist......
Grüße
Frank
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenIch bin mir sicher, dass ein (nennen wir es) Umweltmodul verbaut ist.
Sofern ich den Tacho richtig auf die Radgröße eingestellt habe, zeigt dieser teilweise bis zu 35 km/h an.
Den Tipp mit der örtlichen Revierwache verkneife ich mir also schon mal.
Ob ein D oder NL-Getriebe verbaut ist werde ich morgen wenn es hell ist nachsehen.
@ Hotte: auch da schau ich mal drauf.
@ Frank: danke, mit den Fotos finde ich das.
Mit der SuFu bin ich noch nicht so vertraut, bisher finde ich darüber nur Personen.
Michael
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenich arbeite über google - Suchbegriff & hilfsmotor ( Beispiel: Umweltmodul hilfsmotor)
Grüße
Frank
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenFrank, als ich meinen Beitrag erstellt habe, hatte ich bei Tante Google noch nicht gesucht.
Also habe ich es in meinen Beitrag gepackt - und mir wurde geholfen.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenUm antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenWie ihr sicher schon gemerkt habt, bin ich kein wirklicher Bastler.
Die Saxonette ist Neuland für mich und entsprechende Fragen tauchen auf.
Wir haben uns bewusst für die Saxonette entschieden um zu entschleunigen.
Für etwas zügigere Ausfahrten habe ich noch meine alte Honda CX500C.
Ich "muss" also nichts tunen.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenMorgen ist dann der Seilzug von unserer Luxus dran.
Der ist gerissen und hat sich aufgerollt.
Ob ihr wollt oder nicht, ich werde berichten
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenwehe nicht
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Bodi,
hast du wirklich die richtige Radgröße eingestellt? Es ist nur schwer zu glauben, dass dein Möfchen selbst mit Umweltmodul, 35 km/h fährt. Es sei denn, der Vorbesitzer hat da rege getunt.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenDie Radgröße habe ich nach der Tabelle von Sigma eingetragen.
Sicherheitshalber habe ich nochmal nachgemessen.
Der Wert von Sigma stimmt überein.
35 km/h sind bei Windstille in der Ebene tatsächlich drin.
Meist zwischen 25 km/h und 30 km/h.
Aber nicht mehr lange. Hab noch ein Originalmodul in der Bastelkiste (war beim Kauf dabei) gefunden.
Das baue ich wieder ein.
Bin heute aber noch zu gar nicht gekommen.
Gruß
Michael
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenKannst du sagen, welhen Wert du von Sigma genommen hast?
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenIch hab versucht ein Bild hochzuladen mit der Tabelle, klappt aber nicht.
Der Wert für die Reifen: 50-559 ist 206
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenUm antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenJa alles richtig,
Bin immer noch nicht überzeugt, dass die hohe Geschwindigkeit allein am Umweltmodul liegen soll.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenOb das alles ist, kann ich noch nicht sagen.
Keine Ahnung, was sonst noch geändert wurde.
Am Motor steht "20", für die deutsche Version.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Gelöscht
-
odi -
27.04.17 23:26 Uhr
Klicks:19 Gelöscht von odi
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
hallo michael,
möglicherweise vergaser optimiert..??
möglicherweise im d gehäuse ein nl getriebe..???
lg von helmut
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenPasst nicht Helmut wegen der Nadelbüchse.
Paul
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenWas am Vergaser kann denn geändert sein?
Ich hatte ihn ja komplett zerlegt und da sieht alles aus wie im Video.
Heute war kein Bastelwetter (Gartenarbeit ging
), deshalb werde ich erst morgen die orig. CDI einbauen, muss ja bei der anderen Saxonette noch den Seilzug reparieren. Dann geht das in einem Rutsch.
Mal sehen was dann ist.
Gruß
Michael
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHeute hab ich dann mal genauer hingesehen
:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/8aN0M48W.jpg So sieht das hinter meinem Luftfilterdeckel aus.
Der hatte auch eine Extrabohrung:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Ll4MkpP4.jpg Die ausgebaute CDI:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/GmBk4TFL.jpg http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/MekHTOL5.jpg http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/cSFseYyf.jpg Zum Vergleich:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/63PzJD6G.jpg Jetzt ist diese CDI eingebaut:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/lxyc2w5e.jpg Probefahrt steht noch aus, gerade regnet es.
Mein Seilzug am anderen Saxonettchen war ja auch gerissen und eingerollt.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/dbBqA6Xy.jpg Den habe ich ausgebaut ohne das mir die Feder entgegen kam
. War alles ziemlich unspektagulär.
Alt gegen neu:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/JHYVlhwD.jpg http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/d2vlmjDZ.jpg Bei der Gelegenheit habe ich auch das "Verlängerungsstück" mit angebaut.
Den E-Starter nutze ich nicht.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/mlXL9GSX.jpg Unsere Saxonetten werden bei uns liebevoll Huddelchen genannt.
Hier sind sie noch mal im Ãœberblick.
Die Luxus:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/XaLyHWaM.jpg http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/EhB5X0Ls.jpg und die Classic:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/gmP50fuE.jpg http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/FUcVCzLe.jpg Probefahrt mit der blauen CDI hab ich gerade auch noch gemacht.
Ich finde, sie läuft jetzt ruhiger.
Mit meinen 100kg zeigt der Tacho zwischen 19 km/h und 23 km/h. Je nachdem ob ich Gegewind habe oder nicht.
An Steigungen hat sich nichts geändert.
Bin zufrieden :-)
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenWenn es aber doch funktioniert dann eher :„Geschmackssache" mit Elektronik im Schrumpfschlauch.Optisch natürlich nicht der „Brüller"....! Ein bisken sehr gewöhnungsbedürftig....!
Und Luftfilterummantelung mittels einer kleinen Bohrung ein bisserl zugiger gestalten....? Wenn´s was bringt und wer dran glaubt...?
Und wer den E-Start verpönt...? Und ich dachte schon an noch einen E-Startfreak und so...
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenNicht verpöhnt
,
die Akkus sind kaputt, dafür will ich kein Geld ausgeben - und ich habe noch die sportliche Seilvariante
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren Verpöhnt oder auch nicht: E-Startbenutzer ist man aus Überzeugung....! Und da darf der schnöde Mammon dann keine Rolle spielen......!
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenUm antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenIm Hintergrund ist meine "Akiko"
Wirklich klein, aber Ostseetauglich.
http://akiko.bootslog.de Und so fing das Segeln bei mir an:
http://bodi.bootslog.de Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Michael, beim Segeln bin ich nicht über die Anfänge hinausgekommen, dann lernte ich meine Frau kennen, sie hatte daran kein Interesse!! Da ich das Meiste mit ihr zusammen machen möchte musste ich mich entscheiden.
Du kannst wirklich froh sein, das die Deine da mitmacht!!
Gruß Bernd
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
