Fehler gefunden.
Es war das NEUE Kugellager am Kupplungskorb. Ich hatte doch vorher alle Lager gewechselt und konnte mir nicht erklären, wo das verdammte Knacken herkommen könnte. Erst als ich NUR den Kupplungskorb mit den beiden Lagern eingesetzt hatte und dann den Korb sehr schnell drehte übertrug sich das Knacken auf das leere Gehäuse.Vorher beim ausprobieren machte sich NICHTS bemerkbar.Da soll erst einer drauf kommen??
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHabe mal gesehen,wie jemand ein Lager wie einen Faßreifen aufgeschlagen hat.Hoffe,Du hast beim montieren nur auf den Innenring gepreßt.....
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo fipskeny,
selbstverständlich habe ich die neuen Lager fachmännisch auf gezogen bzw gedrückt.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren... meinst du das Topf-Lager an der Kupplungs-Schnecke?
Du weißt, dass die deutschen- und NL-Motoren unterschiedliche Maße haben?
Oder habe ich dich da falsch gelesen?
Gruß
dom
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Dom,
ich denke timo hatte mit dem
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/q9YzjYTC.jpg Probleme, bzw. wenn es ein 199er Motor ist schaut es aus wie deins auf der Polradseite halt nur mit der Nut.
Gruß
Peter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Peter,
Ja so sieht das Lager aus.Es muss wohl ein Produktionsfehler gewesen sein.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Dom,
nein es war nicht das kleine Nadellager/ Topflager, sondern das Kugellager mit dem Ansatz für den Simmering.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
