Kann ich in jeden Motor egal ob 099 bis 599 ein 3 Stufen Getriebe einbauen ? Oder muss ich mich an die Nummern halten ?
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Saxonette- und Spartamet- Forum
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Sven---- Herbert hat doch N U R in das 099 geschrieben Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo Dirk,
das passt nicht. Das 3-Stufen Getriebe passt nur in das 099-er Gehäuse.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendas passt nicht. Das 3-Stufen Getriebe passt nur in das 099-er Gehäuse.
Gruß
Herbert
... und in das 199er-Gehäuse 
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Sven---- Herbert hat doch N U R in das 099 geschrieben 
Moin moin!
Das muß ein Versehen sein...meine 199er haben alle drei ein 3-Stufen- Getriebe - genau wie der 099er Motor. Erst ab dem 299er Motor wurden 1-Stufen Getriebe verbaut.Die Form der Motoren mit 1-Stufen-Getriebe ist etwas anders als die der alten 099er und 199er, was auf den ersten Blick garnicht auffällt.Da braucht man auch eine dickere Membranplatte und einen längeren Handstarter(152mm).Ab dem 299er und 399er wurde das Dekompressionsventil verbaut. Alsö kann man sagen das in Motorengehäuse mit Dekoventil nur 1-Stufen-Getriebe passen - außer bei den ersten 299ern die es auch ohne Dekoventil gab und (angeblich) auch einige mit 3-Stufen-Getriebe, was ich mir nicht vorstellen kann.
Gruß an alle!
Horst
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDas muß ein Versehen sein...meine 199er haben alle drei ein 3-Stufen- Getriebe - genau wie der 099er Motor. Erst ab dem 299er Motor wurden 1-Stufen Getriebe verbaut.Die Form der Motoren mit 1-Stufen-Getriebe ist etwas anders als die der alten 099er und 199er, was auf den ersten Blick garnicht auffällt.Da braucht man auch eine dickere Membranplatte und einen längeren Handstarter(152mm).Ab dem 299er und 399er wurde das Dekompressionsventil verbaut. Alsö kann man sagen das in Motorengehäuse mit Dekoventil nur 1-Stufen-Getriebe passen - außer bei den ersten 299ern die es auch ohne Dekoventil gab und (angeblich) auch einige mit 3-Stufen-Getriebe, was ich mir nicht vorstellen kann.
Gruß an alle!
Horst
3 Stufengetriebe passen in alle Motorengehäuse, die Einstufer nicht in 099 und 199.
Sporti
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSporti
Moin!
Das wundert mich jetzt aber...dachte die wären auf Grund der unterschiedlichen Gehäusemaße nicht kompatibel. Habe gerade einen 199er und einen 399er offen (warten beide auf ein neues Getriebe das ich heute erwartet hätte). Werde das Morgen mal ausprobieren.
Horst
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDas wundert mich jetzt aber...dachte die wären auf Grund der unterschiedlichen Gehäusemaße nicht kompatibel. Habe gerade einen 199er und einen 399er offen (warten beide auf ein neues Getriebe das ich heute erwartet hätte). Werde das Morgen mal ausprobieren.
Horst
Die 299er bis zu den neuesten Gehäusen sind größer, deswegen passen die kleineren 3-Stufengetrieberauch rein, (prizipiell, mit winzigen Anpassungen, Kragen am Simmerringsitz abschleifen.) Klar, dass dann die großen 1.Stufengetriebe nicht in die kleineren 099 und 199 Gehäuse passen können. Das 399 Gehäuse war schon für die größeren 1-Stufengetriebe vorbereitet, wurden aber anfangs noch Restbestände der teueren 3-Stufengetriebe eingebaut.
Da der Achsabstand und die Übersetzung gleich bleiben musste, kam zwangsläufig so eine Konstruktion wie ein unterdimensioniertes Antriebszahnrad mit 2 Zähnen heraus, welches beim deutschen Getriebe gerne mal bricht. Das Abtriebs Rad braucht mehr Bauraum. In der Herstellung sind also 2 Zahnräder billiger als 6 vom 3-Stufengetriebe.
Wenn also eine Wurmwelle gebrochen ist, kann man noch auf die robusteren 3-Stufengetriebe umrüsten, falls Schlachtmotor vorhanden. Die Übersetzung ist jedenfalls identisch. Habe selber ein 499er auf 3-Stufig umgebaut.
Meinen Ansprüchen sind die Einstufer jedenfalls nicht gewachsen.
Sporti
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDa der Achsabstand und die Übersetzung gleich bleiben musste, kam zwangsläufig so eine Konstruktion wie ein unterdimensioniertes Antriebszahnrad mit 2 Zähnen heraus, welches beim deutschen Getriebe gerne mal bricht. Das Abtriebs Rad braucht mehr Bauraum. In der Herstellung sind also 2 Zahnräder billiger als 6 vom 3-Stufengetriebe.
Wenn also eine Wurmwelle gebrochen ist, kann man noch auf die robusteren 3-Stufengetriebe umrüsten, falls Schlachtmotor vorhanden. Die Übersetzung ist jedenfalls identisch. Habe selber ein 499er auf 3-Stufig umgebaut.
Meinen Ansprüchen sind die Einstufer jedenfalls nicht gewachsen.
Sporti
Moin!
Also, bisher ist mir noch keine Wurmwelle gebrochen...
Nutze meine Buckelsparta mit 299er Motor jede Woche zwei mal zum Zeitungaustragen - jedes mal mit Anhänger, Packtaschen, Rucksack voll und meinen 95kg dazu.
Bin eigentlich auch viel überzeugter von dem kräftigeren 199er meiner Herkules, wenn nur das Kreischen nicht immer nach spätestens 100-200 km wieder kommen würde..
Habe heute noch wieder sehr schlechte Erfahrungen sammeln müssen mit einem gebraucht gekauften NL-Getriebe in meinem 399er Bastelmotor.
Machte nach einer Generalüberholung fürchterliche Geräusche und kam nicht in die Gänge - die dazugehörende Wurmwelle war zu abgenutzt und greift nicht mehr richtig.
Gruß
Horst
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAlso, bisher ist mir noch keine Wurmwelle gebrochen...
Nutze meine Buckelsparta mit 299er Motor jede Woche zwei mal zum Zeitungaustragen - jedes mal mit Anhänger, Packtaschen, Rucksack voll und meinen 95kg dazu.
Bin eigentlich auch viel überzeugter von dem kräftigeren 199er meiner Herkules, wenn nur das Kreischen nicht immer nach spätestens 100-200 km wieder kommen würde..
Habe heute noch wieder sehr schlechte Erfahrungen sammeln müssen mit einem gebraucht gekauften NL-Getriebe in meinem 399er Bastelmotor.
Machte nach einer Generalüberholung fürchterliche Geräusche und kam nicht in die Gänge - die dazugehörende Wurmwelle war zu abgenutzt und greift nicht mehr richtig.
Gruß
Horst
richtig, 099 und 199 haben 3 stufen..., nach nderungen passen auch 3 stufen bis 599er..
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