Hallo Egon, Winfried u. Klaus,
herzlichen Dank für Eure Beiträge.
Zunächst hab ich die Betriebsanleitung gelesen und war verunsichert. Dann hab ich das Fahrzeug hergerichtet und fuhr 6 km. Hierbei hab ich den Rest Mischung 1:100 noch im Tank befindlich verfahren. Hat doch mein Po vibriert. Alles war schwammig, handelt es sich doch um ein Damenrad.
Als der Sprit alle war, stand ich in der Savanne. Auf Reserve kam also wenig heraus. Wir beide, die Saxi und ich, standen nun herum und meine Schwiegertochter kam mit dem Pkw u. brachte vorbereitete Mischung. So eine Schweigetochter wünsche ich jedem. Stellt Euch vor, ich hätte meine Saxi 2 km schieben müssen? Treten kann ich fast nicht mehr. Also ging alles gut und auch wir kamen wieder brav heim.
Nun fuhr ich heute Nachmittag ein Gemisch 1:7o. Das Öl war reine 2-Takt öl von Mathy. Es ist die Wahrheit; nach einigen Km-tern vibrierte der Sattel so gering, daß ich es fast nicht glauben wollte. Also fuhr ich loß und hab meiner Frau eingekauft, obwohl diese nichts brauchte. Ich war im "Rausch" und fuhr nur noch. Also gibt es in meinem _Alter immer noch wahnsinns Erlebnisse. Stellt Euch vor, die Saxi hat mit Mathy nicht einmal geraucht.
Im Ernst, das Fahrzeug läuft 20 und dreht bei 18 - 19 km/h so angenehm, daß es echt Freude damit macht. Gerade auch dann, wenn sich das Motörchen ins Zeug legt und Schnurrt wie eine Hummel. Da kommt Freude auf. Dabei habe ich also festgestellt, dass bei nur geringen Steigungen Treten nicht notwendig ist. Beim Anfahren ja, oder wenn ein Buckel zu meistern ist. Dann trete ich im 4. Gang mit. aber nicht so heftig wie bei meinem E.-Fahrrad.
Die Kaufentscheidung war goldrichtig. Hätte ich nur früher gehandelt.
Zum Schlo?: Auf der linken Seite steckt ein schwarzer Schlüssel. Auf der rechten Seite ist eine geriffelte Raste, die bei Drehen des Schlüssel nach unten geht bzw. der Bügel sich um die Felge legt. Da kannst du machen was du willst, der Schlüssel bleibt stecken. Aber dies ist die einzige Auffälligkeitund absolut harmlos. Ich nehme vom E-Rad den Stahlbügel zum Abschließen.
Zum Schluß möchte ich sagen, daß ich in keiner Weise die Verwendung von Mathy bei der Kraftstoffmischung empfehle. Meine positiven Feststellungen sind rein persönlich!!
Nochmals vielen Dank für Eure Beiträge. Man ist halt auch hier im Forum nicht allein. Einfach super.
Herzliche Grüße an Euch von
Frieder der Glückliche
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenherzlichen Dank für Eure Beiträge.
Zunächst hab ich die Betriebsanleitung gelesen und war verunsichert. Dann hab ich das Fahrzeug hergerichtet und fuhr 6 km. Hierbei hab ich den Rest Mischung 1:100 noch im Tank befindlich verfahren. Hat doch mein Po vibriert. Alles war schwammig, handelt es sich doch um ein Damenrad.
Als der Sprit alle war, stand ich in der Savanne. Auf Reserve kam also wenig heraus. Wir beide, die Saxi und ich, standen nun herum und meine Schwiegertochter kam mit dem Pkw u. brachte vorbereitete Mischung. So eine Schweigetochter wünsche ich jedem. Stellt Euch vor, ich hätte meine Saxi 2 km schieben müssen? Treten kann ich fast nicht mehr. Also ging alles gut und auch wir kamen wieder brav heim.
Nun fuhr ich heute Nachmittag ein Gemisch 1:7o. Das Öl war reine 2-Takt öl von Mathy. Es ist die Wahrheit; nach einigen Km-tern vibrierte der Sattel so gering, daß ich es fast nicht glauben wollte. Also fuhr ich loß und hab meiner Frau eingekauft, obwohl diese nichts brauchte. Ich war im "Rausch" und fuhr nur noch. Also gibt es in meinem _Alter immer noch wahnsinns Erlebnisse. Stellt Euch vor, die Saxi hat mit Mathy nicht einmal geraucht.
Im Ernst, das Fahrzeug läuft 20 und dreht bei 18 - 19 km/h so angenehm, daß es echt Freude damit macht. Gerade auch dann, wenn sich das Motörchen ins Zeug legt und Schnurrt wie eine Hummel. Da kommt Freude auf. Dabei habe ich also festgestellt, dass bei nur geringen Steigungen Treten nicht notwendig ist. Beim Anfahren ja, oder wenn ein Buckel zu meistern ist. Dann trete ich im 4. Gang mit. aber nicht so heftig wie bei meinem E.-Fahrrad.
Die Kaufentscheidung war goldrichtig. Hätte ich nur früher gehandelt.
Zum Schlo?: Auf der linken Seite steckt ein schwarzer Schlüssel. Auf der rechten Seite ist eine geriffelte Raste, die bei Drehen des Schlüssel nach unten geht bzw. der Bügel sich um die Felge legt. Da kannst du machen was du willst, der Schlüssel bleibt stecken. Aber dies ist die einzige Auffälligkeitund absolut harmlos. Ich nehme vom E-Rad den Stahlbügel zum Abschließen.
Zum Schluß möchte ich sagen, daß ich in keiner Weise die Verwendung von Mathy bei der Kraftstoffmischung empfehle. Meine positiven Feststellungen sind rein persönlich!!
Nochmals vielen Dank für Eure Beiträge. Man ist halt auch hier im Forum nicht allein. Einfach super.
Herzliche Grüße an Euch von
Frieder der Glückliche
