Ahoi, Wilhelm,
tja, mit der Sattelstütze war das wohl so:
Irgendjemand unter den Vorbesitzern hat eine
deutlich zu dünne Sattelstütze eingebaut und
glaubte daher, die Klemmmuffe derart eng zu-
sammenschrauben zu müssen, dass sich eine der
Ösen für den Klemmbolzen verzog.
Für mich hatte das die Folge, dass die beiden
Ösen einander bereits berührten, bevor meine
24-mm-Stütze Anstalten machte, Halt zu finden.
Also: Öse etwas zurückgebogen und eine sehr
dünne Reduzierhülse angefertigt (Erdnussdose),
sodass die Klemmmuffe früher fasst.
Nu sitzt alles fest und taugt hoffentlich für
die nächste Testfahrt.
Saxo-nette Grüße
Sven
P.S.: Deine Frage zu den Edelstahl-Kotflügeln verstehe ich nicht.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierentja, mit der Sattelstütze war das wohl so:
Irgendjemand unter den Vorbesitzern hat eine
deutlich zu dünne Sattelstütze eingebaut und
glaubte daher, die Klemmmuffe derart eng zu-
sammenschrauben zu müssen, dass sich eine der
Ösen für den Klemmbolzen verzog.
Für mich hatte das die Folge, dass die beiden
Ösen einander bereits berührten, bevor meine
24-mm-Stütze Anstalten machte, Halt zu finden.
Also: Öse etwas zurückgebogen und eine sehr
dünne Reduzierhülse angefertigt (Erdnussdose),
sodass die Klemmmuffe früher fasst.
Nu sitzt alles fest und taugt hoffentlich für
die nächste Testfahrt.
Saxo-nette Grüße
Sven
P.S.: Deine Frage zu den Edelstahl-Kotflügeln verstehe ich nicht.