Hallo Ingo,
ich habe die Saxonette vor ein paar Wochen von der Tochter eines verstorbenen Nachbarn für 150,- Euro gekauft. Das Tretlager hakte von Anfang an. Nach ein paar gefahrenen Kilometern ging sie aus und ließ sich nicht mehr starten. Nach ein paar Stunden sprang sie dann wieder an.
Bernhard (DL7RR) hat sich dann bereit erklärt den Vergaser zu reinigen. Er hat das wirklich gut gemacht und eine Schwimmerkammer und neue Dichtungen eingebaut. Sieht aus wie neu.
Ich habe danach Wolles Zündmodul eingebaut und die dazugehörige Bosch Zündkerze. Das Benzingemisch auf 1 zu 80 umgestellt.
Sie lief dann auch sehr gut. Einmal zur Arbeit gefahren (8 km), dann sprang sie nicht mehr an. Ich habe wütend am Handstarter gezogen und das Innenleben des Griffes ist kaputt gegangen.
Jetzt habe ich eine Saxonette, die
- nicht anspringt
- kein funktionierendes Radlager hat
- mit einem defekten Startergriff
Ich habe eigentlich gedacht, dass ich selber reparieren könnte.
Es haut aber nicht hin.
Bernhard hat mir ein gebrauchtes, gutaussehendes Tretlager (ohne Rücktritt)zugeschickt. Der Zahnkranz ist auch dabei, der bei meiner Saxonette locker ist.
Herbert hat mir den Bremsgriff und den Zug zugeschickt, zur Umrüstung auf Handbremsung der Hinterradbremsung.
Ich habe schon überlegt, ob ich die Saxonette zu einem Zweiradhändler bringe und alles durchchecken lasse. Wenn ich jedoch immer mehr Geld hereinstecke, steht das irgendwo in keinem Verhältnis mehr.
Bernhard schrieb schon, dass man sich dann ja eher ein anderes Möfchen kaufen könnte. Ich habe auch schon im E-Bay geschaut. Mein Traum ist ja eigentlich eine andere Saxonette. Meine ist von 1991, ist lila und sieht aus wie ein Fahrrad. Ich finde die andere Ausführung mit der größeren Lampe schöner. Ich glaube, dass es sich hierbei um die Classic handelt. Ich bin ja Neuling und taste mich an das Thema erst einmal heran.
So Ingo, bevor ich Blutblasen an den Fingern habe, schließe ich die E-mail.
Die Saxonette nach Dortmund zu bringen, ist keine Problem. Sprit rauslassen, in meinen alten Opel-Astra-Kombi packen und über die A 40 ab nach Dortmund.
Über eine Rückmeldung von dir würde ich mich freuen.
Ich hoffe, dass ich alles verständlich beschrieben habe.
Mit freundlichen Saxonettengrüßen
Uli aus Essen
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich habe die Saxonette vor ein paar Wochen von der Tochter eines verstorbenen Nachbarn für 150,- Euro gekauft. Das Tretlager hakte von Anfang an. Nach ein paar gefahrenen Kilometern ging sie aus und ließ sich nicht mehr starten. Nach ein paar Stunden sprang sie dann wieder an.
Bernhard (DL7RR) hat sich dann bereit erklärt den Vergaser zu reinigen. Er hat das wirklich gut gemacht und eine Schwimmerkammer und neue Dichtungen eingebaut. Sieht aus wie neu.
Ich habe danach Wolles Zündmodul eingebaut und die dazugehörige Bosch Zündkerze. Das Benzingemisch auf 1 zu 80 umgestellt.
Sie lief dann auch sehr gut. Einmal zur Arbeit gefahren (8 km), dann sprang sie nicht mehr an. Ich habe wütend am Handstarter gezogen und das Innenleben des Griffes ist kaputt gegangen.
Jetzt habe ich eine Saxonette, die
- nicht anspringt
- kein funktionierendes Radlager hat
- mit einem defekten Startergriff
Ich habe eigentlich gedacht, dass ich selber reparieren könnte.
Es haut aber nicht hin.
Bernhard hat mir ein gebrauchtes, gutaussehendes Tretlager (ohne Rücktritt)zugeschickt. Der Zahnkranz ist auch dabei, der bei meiner Saxonette locker ist.
Herbert hat mir den Bremsgriff und den Zug zugeschickt, zur Umrüstung auf Handbremsung der Hinterradbremsung.
Ich habe schon überlegt, ob ich die Saxonette zu einem Zweiradhändler bringe und alles durchchecken lasse. Wenn ich jedoch immer mehr Geld hereinstecke, steht das irgendwo in keinem Verhältnis mehr.
Bernhard schrieb schon, dass man sich dann ja eher ein anderes Möfchen kaufen könnte. Ich habe auch schon im E-Bay geschaut. Mein Traum ist ja eigentlich eine andere Saxonette. Meine ist von 1991, ist lila und sieht aus wie ein Fahrrad. Ich finde die andere Ausführung mit der größeren Lampe schöner. Ich glaube, dass es sich hierbei um die Classic handelt. Ich bin ja Neuling und taste mich an das Thema erst einmal heran.
So Ingo, bevor ich Blutblasen an den Fingern habe, schließe ich die E-mail.
Die Saxonette nach Dortmund zu bringen, ist keine Problem. Sprit rauslassen, in meinen alten Opel-Astra-Kombi packen und über die A 40 ab nach Dortmund.
Über eine Rückmeldung von dir würde ich mich freuen.
Ich hoffe, dass ich alles verständlich beschrieben habe.
Mit freundlichen Saxonettengrüßen
Uli aus Essen
