Ich bin zwar auch kein Saxonettenpabst. Komplett zerpflückt habe ich auch noch keinen 301er Sachs, aber dafür diverse 98er von Sachs, einige 504er Sachs, ein paar mehr 505er Sachs, diverse Zündappmotoren, Mobyletten und noch mehr Piaggiomotoren zerlegt, rapariert, überholt oder getuned. Der 301er ist schon ein kleiner Sonderling. Als ich gesehen habe, dass die Kupplung im Kurbelgehäuse sitzt hab ich auch erstmal nicht schecht geguckt.
Aber erstmal wolln wir ja nurmal sehen wo das Geklapper herkommt und mal den Simmerring unterm Polrad anschauen, dann merken wir ja schon ob das Kurbelwellenlager ausgeschlagen ist.
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