Hallo Udo,
habe ähnliches erlebt.
Ob das Möfchen nun schneller läuft hab ich nicht bemerkt.
Ich denke mal es liegt am 2 Takt-Öl das sich angeblich selbstmischt, es aber nur bedingt tut.
Nachdem ich vor dem Start das Möfchen etwas Hin und Her bewege, damit sich das Öl im Tank sowie in der Schwimmerkammer mischt, sind die Startschwierigkeiten erheblich weniger geworden.
Gruß
Werner
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Re: Schon Mal bemerkt?
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05.04.17 19:15 Uhr
Klicks:32 Hi Werner. Mit Deiner Theorie kann ich mich nicht anfreunden, da der Auslass auf Reserve wohl am tiefsten im Tank angeordnet ist, sonst würde der ja keinen Sinn machen. Ich glaube mich zu erinnern das bei einer Demontage eines Classik-Tank-Benzin-Hahnes der innere Aufbau dieses hervorruft. Bin mir aber nicht so ganz sicher. Werde bei Gelegenheit mal son Ding auseinander nehmen. Vielleicht kommt mir ja jemand zuvor und hat sowas rumliegen. Mal sehen was noch kommt. Gr. Udo
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Hallo Udo,
wirst Recht haben.
Ich ging davon aus, dass du erst auf RESERVE gestellt hast, nachdem der Sprit auf Stellung AUF verbraucht war.
Gruß
Werner
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Re: Schon Mal bemerkt?
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bredschl -
06.04.17 09:01 Uhr
Klicks:32 Meine Erfahrung ist ,wenn der Sprit zu Ende geht , braust der Motor kurz auf und geht dann aus !
Hab ich auch an Baumaschinen erlebt,
Bsp: RUETTELPLATTE ODER STAMPFER MIT ZWEITAKTMOTOR
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Re: Schon Mal bemerkt?
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06.04.17 15:51 Uhr
Klicks:30 Tank war nicht leer. Ist auch oben beschrieben. Ansonsten stimmt auch deine Feststellung. Gr. Molly
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Re: Schon Mal bemerkt?
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mihado -
06.04.17 20:31 Uhr
Klicks:28 Moin Udo,
als ich seinerzeit die Classik erstanden habe, habe ich einen neuen Benzinhahn eingebaut und ich meine, du hast Recht, der Auslaß liegt im Tank am tiefsten.
Gruß Michael
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Re: Schon Mal bemerkt?
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didiwagener -
07.04.17 19:22 Uhr
Klicks:27 Ob da jetzt weniger oder mehr an Benzin in den verschieden Hahnstellungen fließt habe ich noch nicht gemerkt und auch noch nicht probiert .Ich sach aber jezz ma einfach dass das dem eingestellten Bild nach auch eigentlich nicht sein kann weil die Durchflußöffnungen die gleiche Größe haben.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/EAJlbG03.jpg http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/uuNk15eb.jpg Was ich mir aber vorstellen kann ist dass bei höherem Benzinstan im Tank (druckbedingt)mehr Benzin fließt als wie bei Niederem. Wenn also die Öffnungen einwandfrei bedient/angesteuert werden müßte dann in beiden Stellungen auch die gleiche Menge Sprit fließen.
Aber nix wat noch nich da war : Ein Materialbruch im Benzinhahninneren könnte das einwandfreie Ansteuern der Öffnungen verhindern .
https://www.hilfsmotor.eu//forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/77102/ Ansonsten : Werde bei Gelegenheit mal Benzin kontrolliert ausfließen lassen . Bin ja neugierig . Ne...!
Gruß Dietmar
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